Sébastien Loeb, rey histórico del Rally de México

El Rally de México es un evento joven dentro de la historia del mundial de rallies. Aunque nació en los años 70 y tuvo a ganadores de renombre dentro del país como Giuseppe Spataro, Agustín Zamora y Gabriel Marín, no fue hasta la temporada 2004 cuando adquirió estatus mundialista, algo que ha mantenido desde entonces con excepción de 2009. El primer evento del mundial llegó tras una remodelación por completo -tanto a nivel de recorrido como de instalaciones- en 2003, lo que la puso en liza para entrar en el WRC. El rally de 2004 fue una auténtica fiesta tanto para los locales como para los pilotos y equipos. Esa primera visita del mundial se saldó con victoria del excelso piloto estonio Markko Märtin. En ese mismo evento, Carlos Sainz fue tercero tras el estonio y un François Duval que completó el doblete de Ford.

Tras un solitario triunfo de Petter Solberg con Subaru en 2005 llegó al año siguiente la primera victoria de Citroën en México. Lo hizo de la mano de Sébastien Loeb, un auténtico piloto de pura cepa que no necesitó ni un coche oficial para hacerlo. A bordo del Xsara WRC del equipo Kronos Racing, Loeb se impuso a Solberg con 49 segundos de ventaja. Era el inicio de una era de reinado absolutista francés puesto que desde entonces, todos los ganadores del Rally de México en el mundial han sido galos. La temporada 2007 vio un nuevo cambio de reorrido, compactándose aún más con respecto a lo visto en sus primeros años. Para el Rally de México, los 850km totales eran un nuevo récord del mundial. Pero con más o con menos kilómetros, el dominio de Loeb se mantuvo inalterado y con el nuevo C4, el ganador fue el mismo. Fueron más de tres minutos de ventaja entre Loeb y el segundo clasificado, una vez más Solberg. En cuanto a los españoles, en ese evento volvió a haber un podio de los nuestros con Dani Sordo.

Tras una nueva contundente victoria de Loeb en 2008, cayó del calendario en 2009 -con victoria de Manfred Stohl- antes de volvier en 2010, con la gran fiesta del bicentenario de México que llevó de vuelta al evento a León. También entonces ganó Sébastien Loeb, consiguiéndolo por cuarta vez en cuatro participaciones. Tras él, Petter Solberg y Sébastien Ogier completaron un fabuloso triplete para Citroën con sus C4 WRC en su última temporada de uso en el equipo oficial. Los DS3 WRC llegaron con el ímpetu que cabía esperar y Loeb se encargó de darles un par de victorias más en 2011 y 2012 antes de retirarse a tiempo completo del mundial. De hecho, el Rally de México de 2013 fue el primer evento sin Loeb puesto que su programa parcial de ese año le vio competir en las dos primeras pruebas, antes de viajar a Sudamérica. Desde entonces, Sébastien Ogier ha tomado el relevo de su compatriota y lleva ya tres triunfos consecutivos. Pero aún le falta para llegar a los seis de Loeb...