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BAJO NORMA LMDH

Project GTP: Cadillac regresa a las 24 Horas de Le Mans 21 años después

El Cadillac Project GTP debutará con motivo de las 24 Horas de Daytona 2023.

Cadillac Project GTP

Cadillac Cadillac Project GTP

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Cadillac es uno de los grandes fabricantes que han decidido apostar por esta nueva era de la resistencia. La firma norteamericana anunció hace algunos meses que entre sus planes estaba el de construir un LMDh (siglas de Le Mans Daytona hybrid) y que el equipo Rahal era una de las primeras formaciones que confirmaban un programa con dos unidades de dicho vehículo para competir en el IMSA Weather Sportscars Championship.

Esta situación ha dado un paso más después de que Cadillac haya confirmado cuál es el nombre de su coche de competición, a partir de ahora Project GTP porque también las siglas de los LMDh han pasado a ser ahora 'Grand Touring Prototype'. Junto a la adaptación de nombre, la compañía estadounidense ha desvelado las primeras imágenes y renders virtuales del automóvil, el cual empleará uno de los cuatro chasis disponibles por reglamento, concretamente el de Dallara, mismo proveedor que también empleará BMW.

Sin embargo, quizás la mayor de las noticias es que Cadillac ha anunciado su intención de competir en las 24 Horas de Le Mans de 2023, año del centenario de la ronda gala, a la que el equipo viajará con una estructura oficial 21 años después de su última presencia en la clásica de la resistencia. Para ello, se espera que el Project GTP eche a andar ya este mismo verano y que sea uno de los LMDh o GTP inscritos el próximo mes de enero en las 24 Horas de Daytona, la carrera de arranque del IMSA 2023, precisamente el debut de dicha reglamentación técnica.

Cadillac Project GTP
Cadillac Project GTP | Cadillac

Por ahora las recreaciones virtuales dejan entrever un posible cambio en el diseño inicial del prototipo, el cual en un primer momento carecía de alerón posterior a imagen y semejanza de lo que también ha hecho Peugeot con su 9X8 LMH. Sin embargo, en estos nuevos renders, sí se puede apreciar un ala trasera similar a las convencionales que emplean los DPi o utilizaban previamente los LMP1.

El frontal, cuenta con algunas de las características principales del lenguaje de diseño de la marca, cumpliendo con el objetivo de ACO e IMSA de que se vean rasgos estéticos de los automóviles de calle de los respectivos fabricantes que decidan participar en esta nueva era dorada de la resistencia.

“Si bien el nuevo coche de carreras tendrá en cuenta las regulaciones de IMSA y ACO, las características de la marca Cadillac se reconocerán instantáneamente, muchas de las cuales se ven en nuestros vehículos de la Serie V hoy. Combinará artísticamente forma y funcionalidad para influir en el desarrollo del próximo coche de competición. Los elementos del ADN de la marca Cadillac, como la iluminación vertical y las aspas flotantes, estarán presentes en todo momento” afirmaba el diseñador líder de Cadillac, Chris Mikalauskas.

A la espera de conocer las decisiones por parte de McLaren y Lamborghini, las cuales se deberían conocer en las próximas semanas, Cadillac es otra de las firmas que decidirá citarse con la historia en las 24 Horas de Le Mans, competición en la que ya se han confirmado las presencias de Peugeot, Toyota y Ferrari con sus respectivos Le Mans Hypercar, así como los LMDh o GTP de Porsche y Audi. A todos ellos habría que sumar las presencias de Alpine y BMW a partir de 2024, ambas ya apuntando a que no se querrán perder el duelo entre ambos conceptos de vehículos.

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