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CONFIRMADO POR EL CEO

Porsche y Audi están priorizando su entrada en la Fórmula 1

Las dos marcas premium creen que es el momento de aprovechar el crecimiento de la serie y que sólo será posible entrar en 2026.

Porsche y Audi están priorizando su entrada en la Fórmula 1

Porsche y Audi están priorizando su entrada en la Fórmula 1 Porsche

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La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami con la intención de seguir ampliando fronteras en su búsqueda de un mercado tan atractivo como es el norteamericano. Con la cita que se desarrollará en torno a las instalaciones del estadio de los Dolphins, Liberty Media ya ha conseguido colocar al menos cuatro Grandes Premios entre los que se realizan en Canadá, México y Austin, Texas, sin embargo, la categoría reina del automovilismo mantiene durante las últimas horas su mirada fija en Alemania y a las decisiones que se están tomando en torno al Grupo Volkswagen.

Ha sido el propio CEO del Grupo VAG, Herbert Diess el encargado de confirmar que tanto Audi como Porsche han decidido entrar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, todo ello después de muchos meses en los que la sombra de dichos rumores y las conversaciones internas se han sucedido dentro del conglomerado germano.

Porsche sigue desarrollando su LMDh
Porsche sigue desarrollando su LMDh | Porsche

Por el momento se desconoce el grado de implicación de cada uno de los fabricantes, teniendo en cuenta que ya desde hace algunas semanas se apunta a que Audi estaría buscando la compra de alguna de las escuderías existentes para tener su propio equipo oficial, siendo McLaren la que ha estado cobrando más fuerza, con una compra que podría ascender a los 500 millones de euros si también se hace con la parte de ingeniería y de Automotive de la firma británica. Esta opción ha sido descartada en más de una ocasión por los de Woking, pero no es de extrañar que las posiciones puedan haberse acercado durante los últimos meses.

En el caso de Porsche, se apunta “los preparativos son un poco más concretos”, aunque en más de una ocasión se ha dicho que los de Sttutgart podrían entrar a modo de motorista, siendo una asociación con la escudería Red Bull Racing la que ha cobrado más fuerza sabiendo a su vez la necesidad de los de Milton Keynes de encontrar un motorista en el caso de que su departamento de Powertrains no consiga el nivel de competitividad y de sostenibilidad financiera deseado.

Porsche podría asociarse o adquirir parte de RBR
Porsche podría asociarse o adquirir parte de RBR | Porsche

Si practicas el motorsport, deberías participar en la Fórmula 1, ya que ahí es donde el impacto es mayor. Es más, no se puede entrar en la Fórmula 1 a menos que se abra una ventana tecnológica, lo que supone, para entrar allí, un cambio de regla: que todo el mundo vuelva a empezar por el mismo sitio” eran las palabras de Herbert Diess en un vídeo publicado en YouTube.

La entrada en principio no se producirá inmediatamente, y debemos recordar que siempre se está hablando de la opción de que no sea hasta la llegada del nuevo reglamento técnico de motores como fecha más plausible para la llegada de un nuevo motorista y equipo, lo que supone esperar a 2026. Es por ello que se mira al final de este lustro, mientras que Porsche y Audi siguen comprometidos con sus respectivos proyectos de competición.

Peterhansel ganó el Abu Dhabi Desert Challenge
Peterhansel ganó el Abu Dhabi Desert Challenge | Audi

En el caso de los de Stuttgart, se apunta a que por el momento se mantendrá en el Mundial de Fórmula E y seguirá desarrollando el LMDh con el que esperan competir en las 24 Horas de Le Mans, IMSA y WEC en 2023, mientras que Audi parece centrada en el Dakar y su prototipo híbrido eléctrico, mientras que la opción de desarrollar un prototipo parece detenida.

Necesitas cinco o diez años para estar entre los primeros. En otras palabras, solo puede subir a bordo si hay un cambio de reglas importante. Eso viene ahora, y también llegará en 2026, cuando los motores serán electrificados en una medida mucho mayor, incluso con combustibles sintéticos. Eso significa que necesita desarrollar un nuevo motor y necesita tres o cuatro años para desarrollar un nuevo motor. Eso supone que puedes decidir ahora hacer Fórmula 1, o probablemente no podrás volver a hacerlo en diez años. Y nuestras dos marcas premium piensan que es lo correcto y lo están priorizando”.

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