Se presentó durante el ePrix de Mónaco e hizo las labores de Safety Car

La nueva versión del BMW i8 Roadster que nunca verás y que la Fórmula E ha hecho posible

¿Podía el BMW i8 tener un aspecto más agresivo? Los ingenieros de BMW creían que sí y es por ello que crearon un One-Off que nació de la asociación entre marca y Fórmula E

Iván Fernández
  Madrid | 13/05/2019
BMW i8 Roadster Safety Car
BMW i8 Roadster Safety Car | BMW

Ha quedado demostrado durante los últimos años que la Fórmula E es capaz de llevar a cabo algunos imposibles. Comenzando con el hecho que ocurrirá con el inicio de la sexta temporada en diciembre de este mismo año, campaña en la que tendremos por primera vez a los cuatro gigantes alemanes compitiendo oficialmente bajo el paraguas de una competición eléctrica, gracias a las llegadas en este caso de Mercedes-Benz y Porsche. Este mismo fin de semana, en Mónaco, las series dirigidas por Alejandro Agag volvieron a obrar magia con la presentación del del BMW i8 Roadster.

Hasta ahora, el BMW i8 Coupé había sido el total protagonista de los periodos de seguridad de la Fórmula E. Incluso había sido el encargado de pasear a sus lomos a algunos de los VIP’s que ha logrado también atraer el campeonato de monoplazas eléctricos. Llegábamos a Mónaco y era el momento de crear incluso algo más especial para realizar las labores del Safety Car: nacía de esta forma el BMW i8 Roadster Safety Car, un One-Off que obviamente ha utilizado como base el modelo de producción, pero en este caso añadiéndole algo de pimienta para que no desentonara en unas carreras con vehículos de aspecto tan futurista como los Gen2 de Spark.

BMW i8 Roadster Safety Car | BMW

Recorte al parabrisas delantero para hacerlo parecer una barqueta de competición y un sobredimensionado alerón trasero que en muchos casos no será necesario para mantener la zaga estable, debido especialmente a las configuraciones que se emplean para los trazados urbanos en los que se compite en la Fórmula E.

Su centro de gravedad se rebajaba en 15 mm, mientras que para el equipo de frenos se optaba por unos carbocerámicos que permitan mantener un ritmo alto y que las gomas de los monoplazas no se enfríen rodando tras el Safety Car. BMW también ha confirmado que hay modificaciones en la barra antivuelco y el nuevo splitter delantero.

BMW i8 Roadster | BMW

¿Habrá opciones de verlo en la calle? El Dr. Robert Ilinger, Director del departamento BMW i lamentablemente enterró cualquier opción durante su presentación en el Yacht Club de Mónaco: “Al crear el BMW i8 Roadster Safety Car, los ingenieros, diseñadores y equipo de comunicaciones de BMW i se han atrevido a explorar nuevos horizontes y crear un automóvil absolutamente único”

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