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Los dos Mercedes W11 volverán a partir desde la primera línea

Lewis Hamilton vuelve a aparecer en el momento justo para salir primero en Mugello

Una bandera amarilla evitó que Valtteri Bottas pudiera hacer su segundo intento y demostrar si tenía esas milésimas en el bolsillo que aseguraba el finlandés.

 Lewis Hamilton consigue su 7ª pole

Daimler Lewis Hamilton consigue su 7ª pole

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Con un circuito como el de Mugello presentando tan pocas opciones de adelantamiento y la estrechez de su asfalto, la sesión de clasificación se convertía si cabe en un evento clave de cara a la carrera del domingo. Valtteri Bottas llegaba como teórico gran favorito para llevarse la pole después de haber sido primero en todas las tablas de tiempos durante los entrenamientos libres, sin embargo, Lewis Hamilton volvía a demostrar su voracidad los sábados.

Las diferencias se contaban en milésimas, pero era precisamente el mejor tiempo realizado por el seis veces Campeón del Mundo lo que a la postre le valía para salir en la jornada de mañana desde el primer cajón de la parrilla. No habría segunda oportunidad para Bottas, ya que un trompo de Esteban Ocon obligaba a sacar la bandera amarilla en el primer sector y arruinaba la segunda opción de Valtteri, el cual se quedaba con la segunda plaza por delante de Max Verstappen y su compañero en Red Bull Racing, Alex Albon.

Max Verstappen es el principal rival de Mercedes | Red Bull

Para Ferrari, Vettel volvía a poner la noticia negativa. El alemán que ya confirmaba esta semana que será piloto de Aston Martin a partir de la próxima temporada sufría mucho para pasar el primer corte, pero sería en Q2 cuando ya no lograría colocar su SF1000 entre los 10 mejores cronos, saliendo 14º. Charles Leclerc sí que se clasificaba entre el Top Ten, pero la primera intentona ya en la lucha por la Pole Position no era esperanzadora, con dos segundos y medio de desventaja respecto a la salida de Lewis Hamilton y con únicamente Carlos Sainz y Esteban Ocon detrás después de que el madrileño haya sufrido una vez más muchos problemas con el tren trasero.

Le daría la vuelta el único Ferrari superviviente y aprovechando que él había superado el lugar del trompo de Ocon, Leclerc se aseguraba una segunda vuelta lo suficientemente buena como para partir en el Gran Premio número 1.000 de la Scuderia desde la quinta posición. Tras Charles, los dos Racing Point siguen recuperando el tiempo perdido, con Sergio Pérez terminando sexto a pesar de no contar con las últimas novedades aerodinámicas que sí estrenaba Lance Stroll en su coche. A pesar de ello, el mexicano saldrá en la carrera por detrás, ya que ayer fue sancionado con una plaza en parrilla tras la colisión con Kimi Räikkönen.

Charles Leclerc salvaba los muebles de Ferrari | Ferrari

Completaron las cinco primeras líneas de parrilla los dos Renault, con Ricciardo octavo y Ocon relegado a la décima tras su percance en su único intento, algo que aprovechaba Carlos Sainz para terminar noveno y ligeramente más satisfecho con el coche después de haber realizado algunos cambios de set-up en el McLaren que le habían dado algo más de confianza. A pesar de ello, el equipo de Woking tendrá complicado el poder pelear mañana por liderar esa reñida zona media.

Curiosamente dos de los grandes protagonistas de esta temporada, George Russell y Pierre Gasly, no conseguirían superar la Q1, con el británico sufriendo un ‘trallazo’ con el Williams que le arruinaría la vuelta rápida al meter las cuatro ruedas en la escapatoria. En el caso del francés de AlphaTauri, en el Gran Premio de la Toscana le será muy difícil repetir la victoria conseguida hace una semana en Monza, partiendo desde la 16ª posición.

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