La Fórmula 1 no viajará a Japón, Singapur y Azerbaiyán y cada vez mira más a Europa

Cuando todavía quedan más de tres meses para que la Fórmula 1 dejara Europa y empezase a mirar a Asia, la dificultad para llevar adelante los Grandes Premios en los distintos trazados asiáticos ha llevado a que se produjera una cancelación múltiple que ha dejado fuera del calendario a Singapur, Azerbaiyán y Japón. Precisamente será la primera vez en 44 años que el Mundial no visitará el País del Sol Naciente, en un efecto que ha sido doble después de anunciarse que Moto GP tampoco viajará.

Dos trazados urbanos que se han ido asentando como el de Bakú y el de Marina Bay, y una de las pistas que son consideradas cuna del automovilismo, en el que se han visto duelos entre Prost y Senna o en el que Fernando Alonso dio un paso de gigante en 2006 en el camino hacia su segundo título Mundial después de la rotura de motor en el Ferrari de Michael Schumacher. La evolución de la pandemia cada día está obligando a revisar constantemente los programas, algo a lo que la Fórmula 1 no está siendo ajena.

Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1: “Esta decisión se tomó debido a los diferentes desafíos que enfrentan los promotores en estos países. En Singapur y Bakú, los largos retrasos necesarios para construir circuitos temporales de la ciudad hicieron que fuera imposible mantener estos eventos en este período incierto. En Japón, las restricciones de viaje actuales también llevaron a que la organización del evento no continuara”.

Con ocho carreras confirmadas, todas ellas sobre suelo europeo y fechadas entre el primer domingo de julio y principios de septiembre, Liberty Media y la FIA deberán diseñar un calendario alternativo para poder alcanzar los 15 Grandes Premios que ansían disputar. Por el momento, estas tres citas canceladas que se suman a las ya anunciadas previamente de Australia, Mónaco, Francia y Países Bajos.

La alternativa para sacar adelante la temporada en Europa:

Sobre el papel, la Fórmula 1 ya se ha planteado otras alternativas para esos meses de septiembre y de octubre, con la categoría girando en torno a Europa, ayudada de esta forma del Tratado Schengen y con unos costes mucho menores. Con la temporada asiática recortada y a la espera de ver qué sucede con Vietnam, Liberty Media ya ha reconocido que con las ocho carreras europeas seguras está buscando alternativas en el caso de que finalmente no se pueda disputar tampoco la gira americana y haya que saltar directamente de Europa a Bahréin y Abu Dhabi.

Desde la Fórmula 1 ya se habla abiertamente de trazados como Portimao, Hockenheim, Imola, la cual acaba de renovar su licencia de Grado 1 para acoger Grandes Premios y Mugello, teniendo esta última vía libre para gozar de cierta flexibilidad después de que la carrera del Mundial de Motociclismo se haya cancelado. La pista italiana, propiedad de Ferrari sería en teoría el lugar perfecto para acoger la novena prueba de la temporada 2020, cumpliéndose además precisamente en ese punto el Gran Premio número 1.000 de los de Maranello en la Fórmula 1. Además, Sochi y Bahréin podrían seguir los pasos de Silverstone y Red Bull Ring acogiendo dos carreras cada una, con Sakhir optando por una configuración alternativa a la convencional.