LOS CAMPEONES QUIEREN MÁS
Las Flechas de Plata están de vuelta. Mercedes desvela su nuevo W13 F1
Lewis Hamilton y George Russell compartirán a partir de esta temporada equipo, buscando recuperar el título de pilotos para Mercedes
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Era el gran día. Mercedes-AMG F1 tenía que desvelar la imagen de su nuevo W13. Alguien sin duda tendrá razón, porque en este caso el monoplaza de la firma de la estrella es completamente distinto a lo que se ha visto entre otros con el Ferrari F1-75. No sólo se trata de un cambio de decoración, abandonando el negro que le ha acompañado a la escudería de Brackley para recuperar una imagen más similar a la que acompañó siempre a las flechas plateadas, sino que se trata también de un nuevo concepto respecto a lo visto hasta ahora en el resto de presentaciones.
No hubo que esperar más que unas horas para poder verlo rodar en pista, en este caso con ambos pilotos turnándose al volante, con Lewis Hamilton siendo acompañado por su nuevo coequipier, George Russell, ahora conformando ambos una alineación 100% británica. Seguía de esta forma Mercedes el mismo sistema que había adoptado hasta el momento otros equipos como Aston Martin, Williams, Red Bull o la propia Scuderia Ferrari, la cual presentó ayer su coche y hoy ya ha acumulado sus primeros kilómetros junto a Carlos Sainz Jr. en el Circuito de Fiorano.
En este caso, a los vigentes campeones por equipos les tocó de nuevo rodar sobre asfalto mojado, poco concluyente para saber si el W13 E Performance responde a la pista de la misma forma que lo ha hecho en las simulaciones y en el túnel del viento.
Con James Allison y Mike Elliott al frente del apartado técnico, nos encontramos con grandes sorpresas, como esa especie de copia de una quilla de un barco que tiene en la parte trasera, así como la impresión de que se está frente a uno de los monoplazas más largos presentados hasta el momento. No hay branquias, al menos de momento,por lo que es de esperar que el aire caliente del interior del compartimento donde se establece la unidad de potencia será íntegramente extraído a través de la parte trasera. Al igual que el Ferrari, la suspensión responde a un esquema push-rod para el eje delantero y pull-rod para el trasero.
"La librea negra fue una clara intención y una clara demostración de nuestra misión: convertirnos en un equipo más diverso e inclusivo. Se ha convertido en un socio de nuestro ADN, pero el color plateado de las Silver Arrows también es parte de nuestro ADN. Es nuestra historia. Como equipo hemos crecido partiendo de las Silver Arrows para convertirnos poco a poco en un equipo diversificado, más inclusivo. y por eso, en el futuro, nuestros colores serán el plateado y el negro”, afirmó Toto Wolff durante la presentación.
Muy peculiar son los detalles del suelo, con formas circulares que van variando en cuanto a tamaño según se avanza hacia la parte trasera como forma de redireccionar el aire, aunque también presenta otras tendencias vistas en otros coches, como las entradas de refrigeración laterales de nuevo con forma rectangulares, o la utilización del concepto de cuatro planos para el alerón delantero, con un morro que se extiende hasta el margen del elemento principal.
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