La temporada 2020 de Fórmula 1 y ha empezado… o por lo menos, ya hay fecha para que empiece de verdad el movimiento. La Scuderia Ferrari anunció esta semana que la presentación de su nuevo monoplaza de F1 se producirá el día 11 de febrero. Según los italianos, esperan que esta fecha sea bastante temprana en el contexto global de la categoría. En otras palabras, creen que puede que el coche rojo sea el primero de la próxima temporada en mostrarse ante el público.

El anuncio lo realizó el propio Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, que certificó que el evento tendrá lugar ocho días antes del arranque de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Como es lógico, nada se sabe a estas alturas del coche de la próxima temporada aunque sí hay algunos primeros indicios que empiezan a marcar algunas de las líneas que habrá que esperar del coche de Maranello tanto a nivel visual como a nivel de rendimiento.

Lo menos importante es que parece que en Ferrari seguirán optando por el rojo mate que se estrenó en 2019 y que viene dado por el uso de vinilo en lugar de la tradicional pintura. En teoría esta elección no es solo visual sino que conlleva ligeras ventajas aerodinámicas. Pasando al apartado técnico, en Ferrari prometen guerra –como es lógico– y lo harán trabajando duro no solo en las áreas que no han acabado de funcionar en 2019 sino también en aquellas que sí lo hicieron.

En años recientes, Ferrari ha llamado a sus monoplazas SF70H y SF71H en 2017 y 2018 partiendo de los años desde la fundación de la marca como constructor. Mientras tanto, en 2019 adoptó la nomenclatura SF90 por el aniversario desde la creación del equipo de carreras, teniendo en cuenta la época en la que la Scuderia Ferrari era ‘solo’ un equipo de Alfa Romeo. En ese sentido, hay varias posibilidades para el nuevo nombre pero nada más se sabe más allá del nombre interno “Proyecto 671”.

En cualquier caso, para Ferrari el nuevo coche tiene la obligación de ser el que consiga por fin batir a Mercedes, único equipo que ha logrado títulos en la actual era híbrida. Partiendo de la base que el coche de 2019 logró un total de 9 pole position, una mejora en la consistencia y una gestión de equipo correcta entre sus dos pilotos deberían convertirles en aspirantes muy reales. De momento, una fecha: 11 de febrero. Lo demás, el tiempo lo dirá.