El pentatlón del automovilismo: ¿futura cuna de campeones?

No es la primera vez que se lleva a discusión la posibilidad de que el deporte del motor forme también parte de los Juegos Olímpicos. El grupo de deportes que participan en la mayor cita deportiva mundial nunca se está cerrado, buena señal de ello es que en los que se celebrarán en 2016 en Rio están incluidos dos nuevas secciones: golf y rugby a siete. Pero, ¿por qué no meter también las cuatro y dos ruedas dentro? La RFEdA ha preparado un particular pentatlón que seguro les puede interesar. El pentatlón del automovilismo o Campeonato Multidisciplinar, llega a España con el objetivo de crear una competición distinta y de paso descubrir nuevos talentos. ¿En qué consiste? El calendario de dicho torneo cuenta con ocho pruebas: dos carreras en Circuito, dos rallyes sobre asfalto, dos rallyes de tierra, una subida de montaña y como guinda final, una carrera sobre el circuito de nieve y hielo situado en una de las estaciones de esquí de Andorra, previsiblemente Grandvalira. Una competición distinta para un país que hace tiempo está pidiendo un campeonato mixto de rallyes de asfalto y tierra con el objetivo de volver a exportar pilotos al Mundial de Rallyes. Con ocho de trece pruebas sobre tierra en el calendario del WRC, España necesita de una disciplina de estas características para iniciar a una cantera que mayoritariamente se ha centrado durante los últimos años en los rallyes de asfalto, el karting o la competición de circuitos. También el aprendizaje sobre el hielo andorrano les ayudará si alguno llega Campeonato del Mundo y a los bancos de nieve del Rally de Suecia.

Tal vez no llega en el mejor momento, todavía saliendo el marco de la crisis económica, pero el propósito está claro y la confianza en Subaru España y nombres como empresas de la experiencia de Meycom o Piedrafita permiten tener aún más esperanzas de que este proyecto a tres años tenga una mayor continuidad y cumpla con el objetivo principal: volver a tener un Campeón del Mundo de Rallyes de nuestro país. El coche elegido y obligatorio para la categoría Junior ya os lo hemos presentado: el Subaru BRZ Pentacar. A pesar de que no se han revelado sus características técnicas, se espera que siga más o menos el camino de su primo-hermano, el Toyota GT86 CS-R3. A buen seguro, nuestras jóvenes promesas harán manos, ya que al igual el de serie, el BRZ Pentacar únicamente tendrá tracción trasera, algo que les obligará a llevarlo muy fino cuando la superficie se vuelva deslizante para las dos citas sobre tierra y sobre todo para la que se espera en hielo-nieve. El precio base, incluyendo el coche y el kit para competir se espera en los 62.000 €, a lo que debemos añadir el IVA y desde un primer momento habrá 12 unidades disponibles. La venta de todas ellas es una condición sine qua non para que finalmente salga adelante el Campeonato Multidisciplinar en 2016. De no ser así, se retrasará un año más, hasta 2017. ¿El primer paso para que el automovilismo forme parte de los Juegos Olímpicos? Nuestro particular pentatlón del motor presenta su candidatura.