Cadillac se prepara para ganar Le Mans con el Project GTP Hypercar

La semana previa a la disputa de las 24 Horas de Le Manssiempre suele traer consigo una buena cantidad de anuncios. Este año, con el centenario programado para la temporada 2023 y con el estreno de los LMDh la próxima campaña, parecía evidente que se iba a aprovechar el foco mediático situado sobre La Sarthe para mostrar los principales proyectos de futuro dentro de la disciplina de la resistencia. Después de que BMW presentara su nuevo prototipo el pasado lunes, tocaba el turbo para que Cadillac hiciera lo propio con su Project GTP Hypercar.

La compañía estadounidense ha decidido dar el gran salto. Después de competir durante los últimos años dentro del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, series en las que ha conseguido tres de los últimos cinco títulos, el objetivo de Cadillac es el de poner el punto de mira en el Campeonato del Mundo de Resistencia y en las 24 Horas de Le Mans, aprovechando en este caso que la reglamentación LMDh o GTP permitirá que haya enfrentamiento directo con los Le Mans Hypercar a ambos lados del charco.

El objetivo para el fabricante propiedad de General Motors es precisamente el de hacer internacional su éxito, confiando en este caso en socios técnicos con los que ya ha acumulado triunfos, como es el caso de Dallara como suministrador de chasis, así como la creación de un nuevo motor DOHC V8 de 5,5 litros, que a efectos reales, seguirá una filosofía parecida al empleado por su actual DPi-V.R, pero que será adaptado para incorporar el nuevo kit híbrido estándar que llevan los LMDh.

Después de ver el prototipo de Porsche, el primer teaser de Acura y con la presentación del BMW el pasado lunes, parece evidente que se ha logrado una buena heterogeneidad en cuando a diseños, con cada uno de los fabricantes tomando rasgos estilísticos de sus vehículos de producción para incorporarlos en sus nuevos coches de competición. Prometen ser meses muy exigentes en cuanto al trabajo de test, ya que el plan de Cadillac pasa por estar el próximo mes de enero en las 24 Horas de Daytona y ya hemos visto que por ejemplo Porsche lleva prácticamente desde finales de 2021 rodando en las pruebas.

“Cadillac volverá a competir en el escenario mundial de las carreras, y todos estamos encantados de volver a Le Mans después de 20 años”, dijo el vicepresidente global de Cadillac, Rory Harvey. “Al competir en los campeonatos IMSA y WEC de 2023, Cadillac Racing tiene la oportunidad de demostrar su capacidad, artesanía y tecnología”.