El azul de Williams seguirá un año más en la Fórmula 1

Estados Unidos ha sido protagonista de estos primeros días de febrero en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Si el pasado viernes HAAS era la encargada de presentar su nuevo monoplaza, unos días antes, la negativa a la entrada de Andretti y Cadillac (General Motors) había hecho saltar por los aires una actualidad informativa que recibió el golpe de gracia después de confirmarse que Lewis Hamilton abandonará Mercedes-AMG F1 al término de la temporada 2024 para fichar por la Scuderia Ferrari.

Con las aguas volviendo poco a poco a su cauce, era Williams la encarga este lunes de mostrar el que será su nuevo FW46, con un acto que se ha desarrollado en Estados Unidos, concretamente en Nueva York. Allí, en la popular Quinta Avenida, concretamente en la Puma Flagship Store, El equipo británico, cuyos propietarios, Dorilton Capital, son estadounidenses, han mostrado las novedades de su coche para la temporada 2024.

Al igual que HAAS, los renders virtuales ocultan muchos más detalles que no serán conocidos hasta que el Gran Circo llegue al Circuito de Sakhir con motivo de la primera carrera del año, pero sí que se puede apreciar que han adoptado un concepto similar al del RB19 en el diseño de los pontones. Recordemos que los de Grove han afrontado una gran actualización interna, y si bien sus pilotos continúan, Alex Albon (con contrato ya confirmado hasta 2025) y Logan Sargeant, sí que hay muchas caras distintas en el organigrama.

Comenzando por un James Vowles que llegó a principios de la pasada campaña para ocupar el hueco que dejaba Jost Capito en su repentina salida, mientras que meses más tarde sería Pat Fry, el que, procedente de Enstone, sería el reemplazo de un François-Xavier Demaison que no tardaría demasiado en ser a su vez reclutado por Cyril Abiteboul para el programa de Hyundai Motorsport en el WRC.

Pocos cambios en cuanto a la decoración del FW46 respecto a su predecesor, aunque sí se puede apreciar la entrada de la compañía nipona Komatsu como uno de los patrocinadores principales, A ella se unen tanto Kraken como Duracell y Myprotein, los cuales no han alterado demasiado el patrón cromático que han estado empleando en Williams durante las últimas campañas.

Se mantiene el azul marino en combinación con el negro de la fibra de carbono al desnudo, con el añadido en esta ocasión de dos finas líneas en rojo y blanco que pretenden mirar al pasado y homenajear a las libreas que emplearon modelos tan icónicos como el FW10 de Keke Rosberg y Nigel Mansell, así como el FW19 con el que Jacques Villeneuve se coronó.

James Vowles, director de la escudería Williams Racing se mostró muy optimista con el future de la formación: “El FW46 ha sido la prioridad del equipo durante muchos meses y todos en Grove han puesto un gran esfuerzo en tener nuestro coche listo para este año. A medida que buscamos aprovechar nuestro impulso de la temporada pasada, tenemos un dúo de pilotos formado por Alex Albon y Logan Sargeant que pueden luchar regularmente por puntos y al mismo tiempo ayudarnos a impulsar nuestro desarrollo para el futuro. Desde que me uní a Williams Racing hace un año, he visto a este equipo unirse para superar una serie de desafíos y conseguir el séptimo lugar en el Campeonato de Constructores, lo que significó mucho para todos los involucrados. También mostramos al mundo que ahora estamos sentando las bases para seguir adelante”.

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart