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Autopilot queda en entredicho

Euro NCAP sentencia a Tesla: su Autopilot saca un aprobado justo en los test de conducción

Tesla saca un aprobado justo en los test de conducción autónoma de la Euro NCAP. ¿Cuál es el motivo?

Tesla

Tesla Tesla

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Una de las características más cacareadas por Elon Musk, es el increíble sistema Autopilot de su gama de vehículos Tesla. Un sistema que, como indicó el fabricante de coches eléctricos, permitirá que la conducción autónoma esté más cerca que nunca.

Aunque, en vista de los últimos datos que ha sacado Autopilot en los rigurosos test de la Euro NCAP, queda claro que el sistema de conducción autónoma de Tesla no es precisamente el más seguro.

El Autopilot de Tesla queda muy por detrás de sus grandes rivales

Tesla | Tesla

Cada vez más fabricantes apuestan por dotar a sus vehículos de todo tipo de sensores para apoyar a la conducción. Sistemas de frenado automático y otros elementos que pueden salvar muchas vidas, además de ser el camino a seguir para conseguir una conducción autónoma.

Uno de los grandes referentes, es Highway Assist. Un sistema que permite conducir en autopistas y autovías de forma más segura. Más que nada porque se encarga de evitar que se abandone el carril por el que se circula, además de mantener una distancia de seguridad con el vehículo que hay delante.

Para ello se combina el control de velocidad de crucero adaptativo con el sistema de asistencia de carril LKAS. ¿En qué se caracterizan estos sistemas? En que funcionan bajo la supervisión del conductor.

Autopilot es demasiado autoritario

Tesla Model 3 | NCAP

Y aquí es donde llegan los problemas para el sistema Autopilot de Tesla. Principalmente, porque según la Euro NCAP su sistema de piloto automático es demasiado autoritario, en vez de colaborativo, haciendo que su calificación final sea “Moderado”. Decir que la Euro NCAP se encarga de analizar el grado de seguridad que ofrecen los vehículos, además de la forma en la que el conductor participa en la conducción y cómo funcionan los sistemas de seguridad en situaciones peligrosas.

Para ello, este organismo europeo se apoya en laboratorios de homologación y diferentes organismos públicos para crear una calificación muy semejante al de sus conocidas pruebas de coche.Y claro, el Tesla Model 3 que se ha analizado ha sacado una matrícula de honor en términos de seguridad, pero un aprobado raspado al activar la conducción autónoma. Un duro varapalo para la compañía fundada por Elon Musk, especialmente viendo como grandes rivales como Mercedes y su GLE o el BMW Serie 3 han conseguido la puntuación más alta.

¿El motivo? Pues que, según la Euro NCAP estos vehículos no solo son muy seguros, sino que además ofrecen un nivel de asistencia a la conducción muy equilibrada, haciendo que el conductor esté comprometido con la conducción aunque reciba ayuda por parte de las diferentes inteligencias artificiales.Tal y como ha comentado Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP “Los mejores sistemas ofrecen un equilibrio entre la cantidad de asistencia que brindan y el nivel de participación del conductor, y deben estar apoyados por un respaldo de seguridad efectivo”.

Y aquí radica uno de los grandes problemas de Autopilot. Principalmente porque Elon Musk siempre ha presumido de este sistema de conducción autónoma, donde no hará falta estar atento a la carretera. Pero a día de hoy esto es un arma de doble filo, ya que hemos visto casos en los que vehículos Tesla han tenido graves accidentes precisamente porque los conductores se confiaron demasiado. Por último, te dejamos el enlace para que puedas ver en detalle la puntuación otorgada al Model Tesla 3.

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