La empresa ferroviaria española Talgo ha presentado este miércoles su propuesta de sistema de propulsión de hidrógeno para trenes, que en otras palabras es algo similar al funcionamiento de los coches híbridos pero en trenes.
Talgo propone con este proyecto sustituir las locomotoras de diesel por la tecnología de hidrógeno, una idea que nuestros vecinos alemanes ya pusieron en práctica en 2018. Como más vale tarde que nunca, durante la presentación del proyecto SOI H2 de este miércoles la compañía ha anunciado que a finales de 2021 se realizarán las primeras pruebas de validación en vía en la localidad de Don Benito (Badajoz).
Esta iniciativa de carácter público-privada cuenta con un presupuesto de 15 millones de euros y será creada para ser instalada en todo tipo de trenes. Sin embargo, ha sido especialmente diseñada para ser alojada en Vittal, los nuevos trenes de Cercanías y Media Distancia de Talgo y Renfe. Las dos empresas están trabajando tanto en España como en otros países para conseguir los permisos necesarios y ponerlos en marcha
Hidrógeno y baterías eléctricas: así funciona el nuevo tren ecológico
El sistema presentado por Talgo está basado en pilas de combustible. Junto con el hidrógeno almacenado en el tren, las pilas crearán energía eléctrica que permitirá el movimiento del vehículo.
La propuesta de la empresa ferroviaria también contará con un elemento adicional: las baterías eléctricas. Gracias a ellas, el tren tendrá fuerza suficiente para acelerar cuando sea necesario. A diferencia de los coches, los trenes necesitan mucha energía para alcanzar grandes velocidades y no tanta para mantenerla. Por este motivo, es importante la inclusión de baterías a la hora de arrancar. Estas harán la función de las líneas catenarias y de las locomotoras diésel actuales.
La relevancia de estas baterías dentro del proyecto no reside únicamente en su función, sino también en la forma en la que serán recargadas: con la propia frenada del tren, de la misma manera que los coches eléctricos.
En la obtención del hidrógeno, Talgo también apostará por una propuesta ecológica en la que extraerá este elemento químico a través de fuentes de energía renovable, como la solar, la fotovoltaica o la eólica.