La gama BMW X1 estrena nueva motorización híbrida enchufable, un propulsor que se convierte desde su llegada en una opción sumamente interesante al permitir al BMW X1 poder añadir la etiqueta cero emisiones con todas las ventajas que ello implica. BMW estrena la denominación xDrive25e con el objetivo de convertir a su SUV de acceso en una de las referencias de su clase en materia de consumos y emisiones.

BMW X1 xDrive25e | BMW

El nuevo motor híbrido enchufable está desarrollado a partir del motor 1.5 Turbo gasolina, una mecánica que se combina con una caja de cambios automática por convertidor de par de 6 relaciones para gobernar el tren delantero. Para conseguir la propulsión eléctrica anunciada el “truco” reside en la adición de un motor eléctrico de uso exclusivo para el eje trasero. Así, el BMW X1 híbrido enchufable es capaz de ofrecer tracción total cuando ambos motores impulsan las ruedas, aunque también puede comportarse únicamente como tracción trasera si forzamos el modo de conducción 100% eléctrico ya que permite una velocidad máxima de 135 Km/h.

BMW X1 xDrive25e | BMW

Para la propulsión eléctrica nos encontramos una baterías de 9,7 kWh y tecnología ion litio situada bajo los asientos traseros. Este acumulador afecta ligeramente al espacio de carga dejando el volumen del maletero en 450 litros. Con este acumulador la autonomía máxima del X1 xDrive25e queda fijada en los 50 kilómetros bajo ciclo WLTP. En el modo de conducción 100 eléctrica seremos capaces de alcanzar una velocidad máxima de 135 Km/h si contamos con la batería llena, pudiendo alcanzar los 192 Km/h en modo híbrido. En materia de recarga necesitaremos un tiempo de 5 horas en toma convencional y 3,6 horas si hacemos uso de un cargador de tipo Wallbox.

Por el momento, BMW no ha comunicado precios y disponibilidad de esta nueva motorización híbrida enchufable del X1, sin embargo no tendremos que esperar demasiado para verlo llegar a los concesionarios.