Todo listo para el lanzamiento del Nissan NV300: Con una oferta muy amplia

Antes de que termine el año estarán en los concesionarios de Nissan las primeras unidades del nuevo NV300, un modelo que llega para ocupar el lugar del anterior Primastar y que no es más que un Renault Trafic con pequeños cambios estéticos. La base del Trafic parece que pronto será amortizada dado que además del Renault, se comercializa bajo las firmas Opel, Vauxhall, Fiat y ahora también Nissan. Las diferencias entre ellos son de matiz, siendo el precio y el equipamiento de cada uno el que marca las distancias.

El NV300 comparte exteriormente casi todos los elementos con el Renault aunque la parrilla es específica y en forma de "uve" para asemejarlo a los últimos lanzamientos. Los tapacubos, llantas de aleación y otros pequeños detalles también son específicos. En el habitáculo todo se mantiene como siempre, cambiando únicamente el logotipo que podrás ver en el volante. Mantiene intacto incluso el sistema de navegación integrado MediaNAV que llevan algunos vehículos de Renault, al igual que la instrumentación con esferas cromadas.

Las carrocerías disponibles en el NV300 son furgón, chasis cabina y mixto con seis plazas. Además el cliente puede elegir hasta cuatro longitudes diferentes, varias alturas para el techo y una opción Combi enfocada al transporte de pasajeros algo más cuidada en acabados. La oferta mecánica se limita por ahora al conocido bloque 1.6 Energy dCi con 95, 120, 125 y 145 CV de potencia, los dos últimos asociados al doble turbo. La caja de cambios común en todos es manual de seis velocidades y para conseguir una reducción en las emisiones, incluyen catalizador SCR y AdBlue.

Entre las posibilidades de equipamiento hay que mencionar el control de crucero, climatizador automático, espejos térmicos, cámara posterior, navegador, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de hasta 17 pulgadas, sistema de acceso y arranque sin llave, etc. Además de por su generosa capacidad de carga, el NV300 destacará por reducir los intervalos de mantenimiento a dos años o 40.000 km, algo que abaratará ligeramente el coste económico respecto a otros vehículos.