420 CV para el nuevo GT4, la versión para track days del Cayman

420 CV para el nuevo GT4, la versión para track days del Cayman

Porsche 718 Cayman GT4: la versión más esperada y radical del pequeño de la casa

Porsche presenta una nueva generación del Porsche Cayman GT4, esta vez sobre la nueva generación 718 con nada menos que 420 CV de potencia

David Clavero
  Madrid | 18/06/2019
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4 | Porsche

El venerado GT4 tiene nueva generación en las calles. El Porsche 718 Cayman GT4 está de regreso, un coche que pretende sentar las bases para la gama GT del fabricante alemán, una familia de modelos donde el Porsche 911 GT3 es todo un icono, pero en el que este Cayman GT4 pretende hacer valer sus armas para convertirse en un oscuro objeto de deseo como ya la fue su antecesor.

Porsche 718 Cayman GT4 | Porsche

Porsche ha querido evolucionar la receta, sin embargo tenemos muy buenas noticias al descubrir que la esencia es la misma que la que vimos en su primera iteración, una mejora acorde a la nueva base empleada, pero ofreciendo el mismo carácter que hacen de este coche un juguete capaz de poner en aprietos al mismísimo 911 GT3.

Porsche 718 Cayman GT4 | Porsche

Para esta nueva generación la primera gran novedad que nos encontramos es la llegada de un nuevo motor bóxer de 6 cilindros, 4 litros y aspiración natural atmosférica, un motor de nuevo diseño que partiendo de la misma línea de producción donde son ensamblados los flat-six del 911 992, nos ofrece la garantía de tener un motor de vieja escuela capaz de sobreponerse a las cade vez más restrictivas normativas anticontaminación. Así, pese a un despliegue de soluciones de primer nivel para mejorar su eficiencia, las cifras que más nos importan hablan de una potencia máxima de 420 CV a 7.600 rpm, con un par máximo disponible entre 5.000 y 6.800 rpm y un techo de giro en las 8.000 vueltas.

Porsche 718 Cayman GT4 | Porsche

Junto a este motor nos encontramos un cambio manual de 6 relaciones, sin opción a transmisión automática en pos de la máxima pureza, con tracción trasera y un diferencial autoblocante. El 0-100 Km/h del Cayman GT4 cae en los 4,4 segundos mientras que la velocidad punta se va hasta los 304 Km/h. A este conjunto de cifras debemos añadir un sistema de frenos revisado para un mejor desempeño que además también permite ser sustituido por un equipo carbocerámico para los más asiduos al circuito. La suspensión de serie es de tipo PASM con una altura rebajada de 30 milímetros.

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