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SE PRODUJERON ENTRE 1970 Y 1975

50º aniversario del Peugeot 304 Cabriolet y Coupé: el antepasado del actual Peugeot 308

Unas versiones que destacaron entre sus competidores en los años 70 no solo por su bonito diseño, sino por su seguridad y fiabilidad.

Peugeot 304 Cabriolet y Coupé

Peugeot Peugeot 304 Cabriolet y Coupé

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En el año 1969, hace más de 50 años, la marca francesa del león lanzó al mercado el Peugeot 304. Una berlina que además de salir en su formato ‘Break’, se comercializó en las versiones ‘Cabriolet’ y ‘Coupé.

La gama del Peugeot 304 en su totalidad, fue una evolución del 204. Contaban con motores de una mayor cilindrada (70 CV y 1.288 cm3 frente a los 60 CV y 1.130 cm3 del modelo anterior), pero sus carrocerías eran similares (la operación fue todo un éxito comercial). Fue en el frontal donde se vieron los cambios estéticos más notorios, en la rejilla, el capó y en los exclusivos paragolpes. Los faros, tanto delanteros como traseros, también se renovaron, al igual que la tapicería de los asientos.

Peugeot 304 Coupé
Peugeot 304 Coupé | Peugeot

El 304 Cabriolet y Coupé se vieron por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. En 1970, se comenzó a comercializar en Francia y poco tiempo después, por el resto de Europa. Hasta 1975, año en el que se dejaron de producir, se vendieron 18.647 unidades de la versión descapotable y 60.186 de la de dos puertas.

Peugeot 304 Cabriolet
Peugeot 304 Cabriolet | Peugeot

El 204 se caracterizó por ser un coche robusto, cómodo y económico, por lo que cuando salieron estas versiones con un mejor acabado y un motor de una cilindrada mayor, la gente las recibió con gusto. No obstante, el motor no iba acorde con la idea de agilidad que transmitía el diseño de coche, ya que se consideraba que era algo pesado. Este ‘problema’ se solucionó con la llegada de la versión deportiva ‘S’. El motor era de la misma cilindrada, pero tenía un carburador doble y la potencia que producía era de 80 CV. Estéticamente esta versión Sport se diferenciaba por tener un interior más detallado y equipado, y un exterior en el que destacaban sus faros redondos en vez de rectangulares. Sin olvidarnos tampoco de las llantas.

Sin duda alguna, estos coches se han convertido en un icono de la década de los 70 y a día de hoy, es una pieza muy cotizada y buscada entre los coleccionistas.

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