EL FUNDADOR FALLECIÓ EN 2021
Williams enseña la imagen del FW44, el primero sin Frank Williams
Williams enseña la librea del FW44 F1 a horas de que realice su debut en pista
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Ha pasado más de un año desde que se confirmara que Dorilton Capital se hacía con la propiedad de la escudería Williams, sin embargo, no fue hasta el fallecimiento de su fundador, Frank Williams en 2021, cuando se tuvo esa sensación de que una era estaba tocando a su fin dentro del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Este 2022 que comienza dentro de unas semanas en lo deportivo también ayudará a afianzar esta sensación con la estructura de Grove, ya soportada por lo que en el pasado fue el organigrama de Volkswagen Motorsport y el piloto de Red Bull Racing.
Alex Albon competirá este año como compañero de Nicholas Latifi. Ambos ya compartieron equipo en 2018, dentro de la Fórmula 2, por lo que no será una experiencia nueva para ninguno de los dos y esto ha permitido ver una gran complicidad entre ambos también en el acto de presentación del FW44. Para el canadiense será su tercer año defendiendo los colores de Williams, después de haber estrenado en 2021 su casillero de puntos, en el caso del británico-tailandés, es una segunda oportunidad después de tener que salir por la puerta de atrás de Red Bull Racing.
Sobre los hombros de ambos estará la responsabilidad de heredar ese liderato que ha mantenido George Russell durante los últimos años. Ahora que el británico está en Mercedes-AMG F1, queda por saber si Latifi y Albon podrán compensar ese talento que valió un buen puñado de puntos y de protagonismo durante 2021 por parte del nuevo compañero de escudería de Lewis Hamilton.
Hasta entonces, ha sido evidente que se ha trabajado mucho en los despachos, especialmente por parte de Jost Capito, el cual contrató a sus manos derechas de la etapa de Volkswagen en el Mundial de Rallies, François-Xavier Demaison en el área técnica y Sven Smeets para dirigir la deportiva, mientras que se ha visto la marcha de Adam Carter, el cual había tenido un gran peso en los departamentos técnicos desde su llegada en mayo de 2016.
También hay uniones en el apartado de sponsors, en este caso uno de la historia e importancia de Duracell, la compañía de baterías, la cual se anexiona a la estructura y aparece en la nueva librea presentada para el FW44. Williams ha sido uno de los equipos que ha optado por ocultar hasta el primer día de entrenamientos las formas reales de su monoplaza, por lo que se ha optado por un Show Car para presentar una nueva librea que juega con formas arlequinadas y dos tonos de azules salpicados por el rojo en recuerdo a la bandera británica, la Union Jack. En sus entrañas seguirán las unidades de potencia firmadas por Mercedes-AMG F1.
El equipo abandonó en 2021 el farolillo rojo de la clasificación de constructores, siendo octavos finalmente tras haber cosechado 23 puntos a lo largo de la temporada, incluidos los del polémico Gran Premio de Bélgica, donde Russell subió al podio en una carrera que no se disputó por las condiciones meteorológicas pero en la que se repartió la mitad de los puntos después de haber rodado tras el Coche de Seguridad.
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