Lewis Hamilton vuelve a la Pole tras superar a Verstappen por 3 milésimas

Se esperaba caos en esta primera sesión de clasificación de la Fórmula 1 con el nuevo formato (elecciones estandarizadas de compuesto para cada una de las tres fases) y así ha sido, hasta el punto que, ya desde la Q1 veríamos grandes vuelcos, tanto en la parte delantera, donde Guanyu Zhou conseguía el mejor crono con el neumático duro, mientras que en la parte trasera, George Russell sería uno de los grandes eliminados, superado por un intento final en el que nadie quiso perder su intento porque se le agotara el tiempo o porque las gomas bajaran de la los grados de temperatura óptima.

El británico venía rodando en un nutrido grupo de pilotos, todos ellos a muy baja velocidad preparando los últimos metros antes de afrontar la vuelta lanzada. Sería su compatriota, Lando Norris el que no dudaría y comenzaría a superar rivales a pesar de que en el reglamento no escrito de los pilotos se suele ver con muy malos ojos el arruinar esa preparación del competidor superándole en la última curva antes de hacer el giro cronometrado.

No sería el único que superaría al piloto de Mercedes, siendo varios los pilotos que adelantaban al de Mercedes, incluido el Alpine de Pierre Gasly, el cual sería definitivamente el que entorpecía la vuelta de George, el cual era seguido también por los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll o el McLaren de Oscar Piastri. Junto a Rsussell, caerían a las primeras de cambio los dos Williams de Albon y Sargeant, el HAAS de Magnussen y el AlphaTauri de Yuki Tsunoda, el cual ha perdido en su primer mano a mano frente a su nuevo compañero de equipo, Daniel Ricciardo.

Primeros sustos y por delante todavía una Q2 en la que el medio iba a ser protagonista. Se aligeraba el tráfico al tener únicamente 15 coches sobre el asfalto, pero aun así, sería difícil encontrar un hueco para tener un giro limpio. Hungaroring estaba desplegando todas las características que lo han hecho ser uno de los circuitos permanentes más complicados a la hora de clasificar, una pista que además ya ha anunciado que continuará como Gran Premio de Hungría hasta 2032 después de anunciarse la renovación de un contrato que ya se extendía más allá de este lustro.

Sería igualmente emocionante la Q2, aunque dura para los intereses de los pilotos españoles Mientras que los McLaren seguían asombrando y se colocaban al frente de los mejores tiempos con Lando Norris y el susto que se llevaba Max Verstappen al eliminarle su primera vuelta cronometrada por límites de pista y tener que entrar a boxes a poner gasolina para poder intentar un nuevo crono con la goma amarilla de Pirelli. Lo conseguiría el neerlandés, colocándose detrás de los británicos, Norris y Hamilton y por delante de un Alfa Romeo de Valterri Bottas que demostraba que aquí los coches de Hinwil estaban siendo muy competitivos.

En la parte trasera, los dos Ferrari iban a tener un duelo fratricida. La mejora de Charles Leclerc en la parte final terminaría por dejar en la undécima posición a Carlos Sainz, sólo dos milésimas por detrás de un Fernando Alonso que ya no cerraría su última vuelta. El madrileño caía por primera ves esta temporada en Q2, acompañado en este caso por Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Lance Stroll y finalmente Pierre Gasly, 15º.

Tocaba ya sí poner el neumático blando y salir a bajar los tiempos al minuto y 16 segundos en una achicharrante tarde en el circuito magiar. Max Verstappen ya no se iba a dejar sorprender y ya en el primer intento el neerlandés iba a ponerse con el mejor crono, con una décima de ventaja sobre Lewis Hamilton y con Lando Norris y Fernando Alonso compartiendo la segunda línea provisional por delante de Checo Pérez y Charles Leclerc.

Sería un final espectacular de clasificación, especialmente por ese duelo entre los dos pilotos de las islas británicas y Max Verstappen en la que ninguno de los dos iba a dar facilidades para que el bicampeón del Mundo siguiera ampliando su lista de Pole Positions. Los lograría en este caso Lewis Hamilton, en su circuito más exitoso, por apenas tres milésimas y después de no haber sido el más rápido en ninguno de los tres sectores. Primera Pole Position para el de Mercedes desde Abu Dhabi 2021, la 104 de su carrera deportiva y con Lando Norris en la misma décima, saliendo en este caso desde la tercera posición.

No sólo sería impresionante ese duelo por las tres primeras plazas de parrilla, sino que Oscar Piastri también se destaparía y se metía en la cuarta posición, copando la línea íntegramente de McLaren, seguido en este caso por tres monoplazas motorizados por Ferrari, con Zhou superando a Leclerc y con Valtteri Bottas firmando una gran séptima plaza por delante de Fernando Alonso por una milésima. Si Nico Hülkenberg cierra el Top10, el que vuelve a quedar en entredicho no es otro que Checo Pérez, que aquí sí conseguiría entrar en la Q3, pero que se vería completamente superado por el resto y caía a la novena plaza.

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