La Fórmula 2 se pone en marcha en Barcelona con dos pilotos españoles

Tras el relativamente sorprendente -no por el hecho sino por el momento- anuncio de la pasada semana, este lunes empezó a andar un campeonato que no contará con nuevos monoplazas que den problemas ni una enorme cantidad de novatos a quienes les falta experiencia con el monoplaza. El Dallara GP2/11 sigue en activo y los veteranos de la GP2 se mantendrán en pista junto a los prometedores  rookies. El Circuit de Barcelona-Catalunya fue el encargado de dar el pistoletazo de salida a la pretemporada de la Fórmula 2 con tres días de pruebas en los que hubo presencia española por partida doble. Roberto Merhi fue la gran sorpresa al presentarse en el segundo volante de Campos Racing, anunciando a bombo y platillo que se está buscando la forma de asegurar su presencia en el campeonato a tiempo completo. Por ahora falta financiación, como es tan habitual en estas competiciones. También estuvo en pista un Sergio Canamasas que volvió a estar en el seno del equipo Trident, estructura con la que ya compitió en 2014 y con quien obtuvo su primer podio en la GP2 en la cita de Mónaco. Canamasas tampoco tiene aún firmado un contrato para 2017 aunque la lógica dice que por lo menos en las primeras carreras debería competir con ellos mientras la temporada avanza. Ambos españoles rodaron centrándose en buscar ritmo de carrera más que velocidad pura aunque eso les dejó relativamente abajo en la tabla de tiempos.

En lo concerniente al campeonato en general, el piloto más rápido de los tres días fue Norman Nato al volante de su uno de los coches de Arden, el equipo con el que competirá en la Fórmula 2 en 2017. La escuadra británica recibe el apoyo del Jagonya Ayam y sus marcas asociadas, así como Pertamina, como parte del trato al llegar al equipo Sean Gelael. El piloto indonesio no acabó de encontrarse cómodo en Campos Racing y en la presente pretemporada parece estar bastante más acertado. Pero más allá de lo que Arden y un piloto experimentado como Nato puedan hacer este año, habrá que  tomarse en serio las candidaturas de ART Grand Prix, Prema Racing y DAMS. La primera de las estructuras tendrá a Nobuharu Matsushita en un decisivo tercer año para él junto al prometedor Alexander Albon, muy acertado en los test de Barcelona. Prema contará en sus filas con Charles Leclerc y Antonio Fuoco, los cachorros de la Ferrari Driver Academy. Con el saber hacer del director técnico Guillaume Capietto, el equipo italiano estará arriba. DAMS por su parte mantiene el halo de competitividad mezclado con unas recientes temporadas en las que no han acabado de brillar tanto como querrían aunque con Oliver Rowland y Nicholas Latifi como pilotos, sus oportunidades deberían ser varias. Son sólo tres de los diez equipos que competirán en la temporada inaugural de la nueva Fórmula 2, un campeonato que todo el mundo espera que sea especialmente competido. Pilotos no faltarán aunque ahora queda por saber qué presencia española habrá.