El estadounidense volcó este fin de semana y el coche se incendió

El estadounidense volcó este fin de semana y el coche se incendió

Ken Block se despide de forma dolorosa de su Ford Escort RS Cosworth

Ken Block tenía la ilusión este año de competir en pruebas del ARA, el campeonato americano de rallies, al volante de un Ford Escort RS Cosworth completamente único. Lamentablemente el vehículo no pudo completar ni tan siquiera dos pruebas.

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Calcinado Ford Escort Rs Cosworth
Calcinado Ford Escort Rs Cosworth | Centímetros Cúbicos

Sin duda se convirtió en una de las grandes joyas de su colección desde que se confirmó la compra. Ken Block, piloto ligado a Ford Performance e imagen de la marca en Estados Unidos, decidía adquirir un Ford Escort RS Cosworth Grupo A de principios de la década de los noventa. Se trataba del nuevo proyecto del estadounidense, el cual anunciaba a finales de 2017 que ponía punto y final a su proyecto en el Mundial de RallyCross con los Ford Focus RS Supercar construidos por M-Sport en colaboración con el brazo más deportivo de la firma de Detroit.

Con el Global RallyCross Championship desintegrándose, Block debía buscar un nuevo programa con el que mantenerse en activo entre su apretada agenda de eventos promocionales y rodajes de sus Gymkhanas (la próxima edición ya ha comenzado a rodarse en las calles de Guanajuato). La respuesta llegaba en forma de vehículo ‘Old School’ con el que tomaría parte de algunas citas sueltas en el Campeonato Americano de Rallies, que se sumaban a la participación en el recién creado ARX con su antiguo Ford Focus RS RX y el Rally RACC de Catalunya – Rally de España con el Ford Fiesta WRC.

Ford Escort Rs Cosworth | Centímetros Cúbicos

No se trataba de un Ford Escort RS Cosworth Gr.A tradicional. Aunque sí mantenía la estética de los vehículos de Ford que compitieron en el Mundial de Rallies, con su imponente alerón trasero con pilar central, así como la salida de escape lateral que también tenían los Sierra, esta unidad estaba equipada con cambio secuencial de 7 velocidades y un motor del Escort WRC de 1997. Se introducía además una nueva culata con la que poder asimilar mejor las nuevas cifras de potencia que rondaban los 400 CV y 550 Nm de par máximo para el más permisivo Campeonato Nacional.

El coche había sido un encargo del propio Block a Derek Dauncey, su director de equipo, pidiéndole que se ajustará a unas condiciones concretas. Todo prácticamente a medida del piloto de Long Beach. Una pieza completamente única que era devorada por las llamas durante este pasado fin de semana, mientras Block, copilotado por Alex Gelsomino disputaba el New England Forest Rally. El incidente ocurrió tras un problema con la caja de cambios que no le permitió bajar marchas. El estadounidense perdió el control del Escort, volcando y viendo cómo rápidamente las llamas se propagaban. El resultado es el que se puede ver en las imágenes: la unidad completamente calcinada, pero con la fortuna de que el popular piloto norteamericano y su copiloto resultaron completamente ilesos.

 

Iván Fernández | Madrid | 23/07/2018

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