YA HA RODADO EN FIORANO
Ferrari sorprende e ilusiona con la presentación del SF23
Carlos Sainz y Charles Leclerc han rodado por primera vez al volante del Ferrari SF-23 tras la presentación del monoplaza realizada en el Circuito de Fiorano en lo que ha sido uno de los eventos más entretenidos de toda la pretemporada. La mayor novedad del equipo también estuvo presente, Fréderic Vasseur.
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La Scuderia Ferrari se había marcado este 14 de febrero, día de San Valentín, para presentar su nuevo SF-23, el monoplaza con el que competirán en la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El equipo italiano ha elegido el día de los enamorados precisamente para volver ilusionar un año más a los fieles aficionados al equipo a pesar de la larga racha sin títulos. Las cuatro victorias conseguidas en 2022 por parte de Charles Leclerc y de Carlos Sainz, así como los cambios realizados durante este invierno en la dirección del equipo, buscarán dar un rendimiento lo suficientemente superior como para llevarse ambos campeonatos.
Hay que remontarse a 2007 para ver a un piloto Ferrari conseguir el entorchado intercontinental, de forma agónica y por el propio Kimi Räikkönen, mientras que la escudería lograba imponerse por última vez en 2008, último año antes de que se afrontara una racha que ya se prolonga durante más de una década y está a punto de completar otro lustro. La llegada de Fréderic Vasseur tratará por tanto de recolocar las piezas y dar ese último impulso dentro del equipo después de que Mattia Binotto no llegara a completar todos los pasos.
La del año pasado fue una campaña de nuevo prometedora, en la que se comenzó dominando las primeras carreras y consiguiendo crear un colchón respecto a sus perseguidores antes de que la crisis de resultados a partir del undécimo Gran Premio los dejara completamente fuera de la lucha en ambos apartados. Por si fuera poco, la temporada 2023 exigirá un esfuerzo adicional por parte de la compañía, ya que igualmente importante será tratar de ganar las 24 Horas de Le Mans en el año de regreso a la categoría reina de la resistencia con un equipo oficial.
Al igual que ha ocurrido con Red Bull o Aston Martin, Ferrari se ha atrevido a hacer un evento con público en la que puede ser considerada como una de las mejores presentaciones de este año, tanto por su dinamismo como por la música, la presencia de los apasionados tifosi y la novedad de haber podido ver de forma paralela el shakedown del nuevo Ferrari SF-23 aprovechando que se ha realizado en el Circuito de Fiorano. El monoplaza de los italianos se suma así a Alpine, AlphaTauri, Alfa Romeo, la propia RBR o HAAS después de haber puesto sus coches ya sobre el alquitrán a la espera del inicio de los test en poco más de una semana.
Vasseur por su parte se ha puesto el traje de Jean Todt y ha decidido cuál de los dos pilotos sería el encargado de echar a rodar el Ferrari por primera vez, con una moneda que ha elegido en este caso al monegasco. Tras sus dos primeras vueltas y algunas bromas internas del madrileño hacia Charles, le tocaba el turbo de Sainz hacer las otras tres vueltas correspondientes.
Se pudo ver y escuchar el monoplaza de los italianos para esta temporada 2023 en un evento muy dinámico y ameno que ha estado fenomenalmente dirigido por dos presentadores y por Marc Gené, con la participación de pilotos, jefe de equipo y otros pilotos de la Academia y de desarrollo como son los casos de Robert Shwartzman, Davide Rigon, Antonio Giovinazzi, Maya Weug y Aurelia Nobels.
En cuanto al coche, se puede apreciar un gran trabajo de evolución por parte de los ingenieros de la Scuderia Ferrari, con un morro que ha sido completamente rediseñado y que cuenta ahora con una nariz mucho más corta y achatada respecto al SF75, mientras que en la zona central se puede ver cómo se ha trabajado para adaptar la zona de los pontones y del capó motor para generar más carga aerodinámica sin sufrir demasiado drag que afecte a la velocidad punta. Como ya se pudo ver en el MCL60 y en el AMR23, Ferrari también ha optado por dejar zonas con la fibra de carbono expuesta con el objetivo de reducir al máximo el peso total y ajustarse al mínimo establecido por el reglamento.
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