Mercedes escala en la tabla, Fernando Alonso 3º y Red Bull se oculta

Fin a la jornada de entrenamientos previos al Gran Premio de Bahréin. El Circuito de Sakhir si afrontó unos FP2 en los que el compuesto blando pasó a ser protagonista y en el que los equipos de cabeza decidieron montarlo en sus monoplazas para hacer el primer gran simulacro de clasificación antes de que mañana, a esta misma hora prácticamente, se decida la primera parrilla de salida de la temporada 2024 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Allí, los mejores tiempos logrados por la mañana por el VISA CashApp RB y por los McLaren dejaba paso en este caso a la aparición de los que se esperan que sean los grandes favoritos a completar un podio en el que Red Bull sigue teniendo la vitola de favorito por mucho que en las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas este jueves hayan pasado muy de inadvertidos. Recordemos que el programa de Gran Premio se ha adelantado para facilitar la logística de cara a la semana que viene con un GP de Arabía Saudí que se ve también adelantado por el inicio del Ramadán.

Checo Pérez volvió a quedarse fuera del Top5, mientras que Max Verstappen fue sexto a casi medio segundo del mejor crono realizado por Lewis Hamilton, lo cual parece ser una imagen no del todo 100% fidedigna a lo que se espera ver mañana en clasificación y el sábado en carrera. El RB20 sigue siendo visto con ojos temerosos y Red Bull Racing, todavía en el centro de un huracán por el caso Horner, parece estar siguiendo el mismo modus operandi que en otras ocasiones, mostrando cierta debilidad en la antesala hasta llegar al momento de la verdad.

El tricampeón del Mundo confirmó con sus declaraciones de forma indirecta que ellos al menos no están abriendo por el momento todo el grifo de la potencia: “No estuvo mal, creo que estamos todos cerca. Probablemente alguien más ya esté utilizando mapeos más potentes en términos de velocidad punta, pero nos centramos en nosotros mismos”. El neerlandés también se quejó de problemas con la entrada de aire en el cockpit, sin embargo, no fue el único lugar en el que hubo problemas de última hora en esta FP2.

El W15 de George Russell pareció sufrir un conato de incendio en la parte delantera de su tabla inferior debido al excesivo roce del Mercedes-AMG F1 con el asfalto, Lando Norris tuvo que entrar a boxes para cambiar el volante de su McLaren después de abortar su intento de vuelta rápida y en Ferrari, Sainz tuvo que cambiar reglajes en la suspensión posterior, mientras que Charles Leclerc no consiguió sacar en limpio ninguno de sus giros simulando la clasificación.

Lewis Hamilton llegó a colocar el Mercedes en un 1:30 bajo, seguido por su compañero de equipo a apenas dos décimas y por los españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz, que junto a Oscar Piastri completaban las cinco primeras plazas de estos segundos entrenamientos libres. Mejores sensaciones especialmente para el asturiano, que vio cómo su presencia en los test de pretemporada se vio especialmente afectada por los periodos de bandera roja a raíz de las tapas de desagüe arrancadas.

Hoy ya exprimiendo mucho más el AMR24 y dejándose ver en tiempos de cabeza, a la espera de, mañana, ya con todos al 100% de rendimiento, saber cuál es el lugar real del Aston Martin. Sí que parece que las diferencias entre los de cabeza serán mucho menores a las del año pasado, cuando Red Bull Racing y la escudería alada estaban claramente un paso por delante del resto. Por el momento, el asturiano se quedó a tres décimas de Hamilton y a 80 milésimas de Russell.

Con las perspectivas de ver cinco escuderías muy fuertes, todo apunta a que la pelea por la Q3 será muy complicada este año para los equipos de segunda mitad de la tabla, algo a lo que parecen estar únicamente preparados para ello en el VISA CashApp RB, con un monoplaza que tiene gran parte del ADN del dominador RB19 de Red Bull. Williams con Alex Albon sueña con repetir alguna que otra machada en forma de Top10 en clasificación, pero con un Logan Sargeant ya sufriendo desde la pretemporada, la situación en Grove parece pasar por encabezar el pelotón trasero y rivalizar con la antigua AlphaTauri.

A pesar de que Nico Hülkenberg ha conseguido colocar el HAAS con el séptimo mejor tiempo a sólo 30 milésimas del sexto puesto de Max Verstappen, la situación para el equipo estadounidense no puede haber mejorado de un día para otro, por lo que se espera que tanto él como Kevin Magnussen estén en una gran batalla frente a KICK Sauber y a Alpine por evitar el farolillo rojo, lucha en la que, dolorosamente para los de Enstone, parece haber entrado de lleno el A524. Difícil papeleta tiene por delante el metódico Bruno Famin.

Clasificación de la FP2 del GP de Bahréin 2024:

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