Esteban Ocon le da Alpine su primera victoria con la ayuda inestimable de Fernando Alonso

Una absoluta cacharrería en el Gran Premio de Hungría. La Fórmula 1 ha visto una de las salidas más locas de los últimos tiempos después de que la lluvia hiciera acto de aparición en el Circuito de Hungaroring cuando apenas quedaban unos minutos para comenzar la carrera. Con el asfalto completamente mojado, el embudo del primer sector de la pista magiar iba a ser un absoluto caos, especialmente cuando Valtteri Bottas cedía su segunda plaza por una muy mala arrancada con el Mercedes-AMG F1 y en la llegada a la frenada perdía el control del monoplaza y se llevaba por delante a un Lando Norris que había hecho una salida meteórica.

El británico se convertía en un pasajero de su McLaren, yéndose largo y golpeando a Max Verstappen, el cual poco podía hacer para evitar la colisión, algo similar a lo que sucedía con Checo Pérez, al cual también era alcanzado por Valtteri. La colisión múltiple se daba después de que Lance Stroll también perdiera la referencia y al tratar de frenar el coche por el interior, terminaría por colisionar a un Leclerc que, con cuatro de los cinco primeros en el exterior de la curva, había conseguido alcanzar la segunda plaza.

El monegasco, colisionaba a su vez con Daniel Ricciardo, pero era el de Ferrari el más perjudicado, teniendo que abandonar al igual que Norris con muchos daños en el suelo, Checo, Bottas y Stroll, estos dos últimos con la dirección rota de sus monoplazas. Todos estos accidentes dejaban un panorama desconocido, ya que, si bien Lewis Hamilton era líder, entre los 10 primeros nos encontrábamos nombres como los de Nicholas Latifi, Mick Schumacher, Esteban Ocon o Yuki Tsunoda, mezclados en este caso con Carlos Sainz, Sebastian Vettel o Fernando Alonso.

La bandera roja ondeó y llevó a los monoplazas de vuelta al pit-lane, sabedores en este caso de que un cuarto de la parrilla ya estaba fuera y que el sol había empezado a secar rápidamente el asfalto de Hungaroring. Los más de 20 minutos que la carrera estuvo detenida llevó a que el alquitrán estuviera ya en condiciones de montar los neumáticos de seco, algo por lo que optaron todos los pilotos menos uno, Hamilton, el cual salió con los intermedios dejándonos una de las imágenes del año, con el Mercedes del heptacampeón estando completamente sólo en la resalida desde parado en la línea de meta, mientras que el resto optaron por cambiar gomas.

Lewis se hundía hasta la última plaza con una estrategia incomprensible por parte de Mercedes y con una instantánea que inevitablemente recordó a la del Gran Premio de Estados Unidos de 2005, cuando únicamente seis pilotos tomaron la salida en Indianápolis por los problemas de los neumáticos Michelin en la zona peraltada. Le tocaba remontar de nuevo, con el equipo diciéndole que tenía opciones de victoria y que era el hombre más rápido en pista.

No le engañaban desde el muro, pero ellos no contaron con la variable de Fernando Alonso, magnifico a la hora de defender la cuarta posición provisional que en esos momentos tenía y cortando las opciones de que el W12 con el dorsal #44 pudiera dar caza a los dos primeros, con Esteban Ocon liderando la prueba por delante de Sebastian Vettel y Carlos Sainz. El asturiano contuvo a Lewis durante varias vueltas, precisamente cuando el de Mercedes tenía más velocidad en el bolsillo y estaba recortando hasta varios segundos por vuelta los de cabeza.

Trabajo en equipo que en Alpine agradecieron mucho a Alonso, sabedor de que les había dado su primera victoria con esta nueva nomenclatura para la escudería del Grupo Renault. Poco pudo hacer Sebastian Vettel, con más ritmo que Ocon, pero incapaz de intentar el adelantamiento en el circuito conocido como el 'Mónaco del este' debido a sus dificultades para sobrepasar a otros pilotos.

Sainz opuso menos resistencia a Hamilton y finalmente vio escaparse las opciones de podio entre los dedos y en el último suspiro. Los dos españoles acababan entre los cinco primeros, aunque la fiesta seguiría detrás, donde los AlphaTauri terminaban sexto (Gasly sumaba también la vuelta rápida) y séptimo, mientras que Williams sumaba sus primeros puntos en los últimos años gracias a los cuatro que aportaba Nicholas Latifi con su octava plaza y George Russel con la novena, los dos por delante de una Max Verstappen que únicamente podía lograr un punto de la décima plaza.

El holandés pierde el liderato del Mundial, con la Fórmula 1 yéndose de vacaciones teniendo a Hamilton con 192 puntos por los 186 del neerlandés, mientras que Mercedes también ha superado a Red Bull con 10 puntos de diferencia entre ambas escuderías. Williams asciende de un plumazo a la octava plaza de constructores, mientras que Carlos Sainz Jr. empata a 80 puntos en la sexta posición con Charles Leclerc.