CAMBIOS EN EL FORMATO AL SPRINT
Dos clasificaciones y dos carreras por fin de semana en la Fórmula 1
FIA y Liberty Media hace tiempo que discuten cómo hacer más atractivo el formato de fin de semana al sprint, apuntando a que finalmente tomarán la decisión de poner por separado tanto la carrera corta como la larga, cada una de ellas con su respectiva sesión de clasificación
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Si bien sí era habitual en el pasado que en mitad de una temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se pudiera hacer algún cambio en el reglamento deportivo o algún ajuste en la normativa deportiva, pero no siempre es habitual ver una alteración en el formato de las carreras. Esto esta cada vez más cerca de suceder y se espera que el Gran Circo goce de un formato al sprint distinto ya desde la primera carrera del año para la que estaba programada: el GP de Azerbaiyán.
Con el Mundial de F1viviendo sus particulares vacaciones de primavera después de ese impasse que se ha producido entre las pruebas de Australia y la que se disputará la próxima semana en Bakú, equipos, FIA, pilotos y Liberty Media parecen haberse sentado a discutir acerca de esos cambios que ayudarían para conseguir un formato de fin de semana con carrera al sprint todavía más emocionante.
Recordemos que este año serán seis los Grandes Premios que lo emplearán (Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar, Austin y Brasil), pero desde la Fórmula 1 ya se ha asegurado en más de una ocasión que prácticamente todas las sedes han solicitado esta característica. Ahora puede sean incluso más insistentes, ya que con los posibles cambios se debería avanzar hacia un formato que permitiera tener acción en pista durante todos los días.
A falta de la votación y de la aprobación definitiva, todo apunta a que los Grandes Premios que tengan formato con carrera al sprint estrenarán grandes novedades que llevarán a eliminar una de sus sesiones de entrenamientos libres, concretamente la FP2 que se disputaba en la mañana del sábado para dejar la FP1 como la única hora de entrenamientos libres que habrá en el fin de semana.
De esta forma, se realizarán dos sesiones de clasificación, siendo la del viernes la que determinará la Pole Position para la carrera larga del domingo, mientras que el sábado se realizará una sesión en formato comprimido (a sólo un intento por piloto) en la que se decidirá el orden de salida de la prueba al sprint, la carrera de 30 minutos que se realiza tradicionalmente en la tarde del sábado y que reparte menos puntos que la convencional/tradicional.
Tanto FIA como Liberty Media están a favor de estos cambios, un OK que parece que se extiende a la totalidad de los equipos, los cuales exigirán que el techo presupuestario se ajuste a las necesidades, pero que han visto, al igual que los pilotos, con buenos ojos que se separen la clasificación y la carrera al sprint de lo que pueda suceder en la prueba principal, algo que permitirá seguramente arriesgar mucho más a los pilotos el sábado sin temer que su resultado del domingo se vea condicionado. Además, los aficionados contarán con acción importante en pista los tres días, lo que también promete afectar al precio de las entradas.
La decisión evidentemente parece seguir el mismo camino que ya adoptó Dorna, promotor de los Campeonatos del Mundo de Motociclismo y de Superbikes, con un movimiento que les llevó a introducir carreras al sprint en todos los Grandes Premios del calendario de la temporada 2023 con el objetivo de recuperar a la audiencia también en las jornadas del viernes y del sábado.
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