¿Cuándo podrá volver el Mundial de Fórmula 1 a rodar?

Esa es una de las grandes dudas que rodea al campeonato. Aunque lo deportivo ha pasado a un segundo plano, como prácticamente todos los apartados del planeta deberán plantearse cuándo y cómo será su vuelta a la actividad. La Fórmula 1 ha sido precisamente uno de los ejemplos junto al fútbol de los factores que marcarán para muchos la vuelta de forma paulatina a la rutina después de la situación excepcional por la que pasamos. Sería una de las mejores noticias para muchos, una forma de evadirse por unos minutos, mientras que para los equipos ha pasado incluso a ser vital.

Es el caso de Williams, la cual recibía una inyección financiera de 50 millones de libras hace solo unos días por parte de Michael Latifi, padre del piloto titular para esta campaña, Nicholas Latifi, lo cual les permitiría asegurarse el tener liquidez suficiente como para afrontar los próximos meses. Como habla, el empresario norteamericano recibía como garantía la colección de clásicos de los británicos y la fábrica de Oxfordshire, aunque Claire Williams ya ha confirmado ante los medios británicos que no será posible el sobrevivir si finalmente no hay Grandes Premios esta temporada 2020.

Esto ha llevado a que durante los últimos días las conversaciones se hayan sucedido entre la FIA, los equipos y los propietarios de los derechos televisivos del Mundial de Fórmula 1 para poder encontrar un punto en común sobre cuándo y cómo se puede comenzar a correr, conscientes de que habrá muchas restricciones de viaje y que la situación económica general tardará en recuperarse. Es por ello que se mantiene el plan de introducir el límite presupuestario en 2021 a pesar de que el cambio reglamentario se ha retrasado en un año.

A puerta cerrada y con varias carreras por fin de semana:

Las opciones para la Fórmula 1 parecen pasar por comenzar a correr a puerta cerrada. En la NASCAR, categoría reina del automovilismo en Estados Unidos, Texas ya ha dado su visto bueno a que se pueda producir la carrera en el Speedway, siempre y cuando esta se desarrolle a puerta cerrada. En el caso de las pruebas FIA, algunas pistas también han apuntado a la posibilidad de acoger varias carreras por fin de semana, incluso empleando el sentido contrario de la pista.

Silverstone o el Red Bull Ring serían dos pruebas que en teoría están a favor de esta medida, incluso la cita austriaca también ha recibido el visto bueno del gobierno (uno de los más adelantados en lo referente al regreso escalado a la actividad) para que las carreras se pudieran desarrollar a puerta cerrada en el trazado situado en Spielberg. Aunque se sigue esperando a que se puedan hacer las giras americanas y asiáticas del campeonato en la segunda mitad del año, obviamente un calendario apretado, centrado en el Viejo Continente y con doble citas por fin de semana ayudarían a la FIA y a Liberty Media a la hora de alcanzar esas 15-18 pruebas que ansían celebrar en 2020.

Incluso Imola ha sugerido una vez más que la pista estaría disponible para acoger carreras de Fórmula 1 en caso de que la situación en Italia mejore en los próximos meses y también bajo el régimen de puertas cerradas. O lo que es lo mismo, que la prueba se desarrolle sin espectadores, sin invitados y sin prensa, únicamente con los distintos estamentos necesarios en materia de organización, seguridad y asistencia médica, necesarios para que se pueda desarrollar un Gran Premio.