Cita agridulce del DTM en Hungría para los españoles

Penúltima cita del campeonato, el regreso del DTM a Hungaroring prometía ser crucial de cara a la lucha por los títulos. Y la promesa se cumplió aunque no tal y como cabía esperar viendo el rendimiento en pista de unos y otros. Audi fue la marca a batir en Budapest, pero pese a colocarse en cabeza de los campeonatos de equipos y marcas no pudo sacar máximo rédito de ello de cara a la clasificación de pilotos. Y eso que Marco Wittmann fue excluido de la segunda carrera, al igual que Dani Juncadella, perdiendo así el podio que sí obtuvo Miguel Molina el día anterior. Después de unas citas grises, Audi arrasó en la jornada del sábado. Sus ocho RS5 ocuparon las cuatro primeras filas de la parrilla, obteniendo la pole su máximo candidato al título, Edoardo Mortara, por delante de Jamie Green y Miguel Molina. Marco Wittmann era tan sólo décimo, tras el mejor piloto de Mercedes, Felix Rosenqvist. Dani Juncadella fue el segundo de la marca de la estrella, pero ya 16º. La carrera no tuvo gran historia. En Audi sólo fallaron Mattias Ekström, tras un toque y un trompo en la salida, y Timo Scheider, finalmente noveno, lo cual dejó cinco coches entre Edoardo Mortara (ganador, escoltado por Green y Molina, que con su podio puntuaba por primera vez ) y Marco Wittmann. Es decir, catorce puntos de diferencia en la general del campeonato. Dani Juncadella se quedó a las puertas de los puntos en esta primera carrera al acabar 11º.

BMW rindió bastante mejor en la jornada del domingo pero eso no fue suficiente para detener a una vuelta a Edoardo Mortara, de nuevo poleman por delante de Mattias Ekström y Marco Wittmann. Audi colocó a siete pilotos en los diez primeros puestos, siendo Miguel Molina quinto, mientras que Dani Juncadella repitió actuación como segundo piloto de Mercedes, en esta ocasión tras Robert Wickens y en undécima posición. Y llegó la salida de la segunda carrera en Hungaroring, uno de los momentos clave de toda la temporada. Wittmann arrancó mejor que Mortara y trató de adelantarlo, siendo cerrado por el italiano hasta la hierba para luego ir haciéndose hueco, hasta que se tocaron y el BMW se cruzó impactando con el Audi de Green. El resto ya te lo puedes imaginar: pinchazo de Mortara y media parrilla con daños, incluidos pilotos que rodaban por el exterior de la primera curva como Miguel Molina.

Por delante quedó Mattias Ekström seguido de Adrien Tambay, que ejecutaron la estrategia con parada retrasada que Audi viene perfeccionando a lo largo de todo el año con grandes resultados, mientras que Dani Juncadella no desperdició la enorme oportunidad que se le presentó en la salida al librar todos los toques y situarse tercero. Con los BMW de cabeza más preocupados de colaborar con Marco Wittmann, el podio se mantuvo hasta la bandera a cuadros, siendo el líder del campeonato cuarto. Y Miguel Molina cruzó meta 18º tras ser víctima inocente de la salida. La sorpresa saltó ya por la noche. Tanto Marco Wittmann como Dani Juncadella fueron excluidos por la misma irregularidad técnica, decisión que BMW y Mercedes se apresuraron a apelar y que tendrá una repercusión vital en el devenir del campeonato. La última cita del DTM 2016 tendrá lugar en Hockenheim dentro de tres semanas con 14 puntos entre Wittmann y Mortara. El italiano no contará con la colaboración de Mattias Ekström dado que Audi le ha dado vía libre para luchar ese mismo fin de semana por el Mundial de Rallycross, que lidera. Su sustituto será René Rast.