Su accidente dio por finalizada la clasificación
Charles Leclerc consigue la primera pole de Ferrari desde 2019 a pesar de estrellarse
Carlos Sainz se quedó con las ganas de ser el encargado de devolver a la Scuderia Ferrari a las Poles

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Siempre imprevisible, el Circuito de Mónaco ha acogido la
quinta sesión de clasificación de la temporada con una grata sorpresa, la de
ver a los Ferrari peleando con los Mercedes-AMG F1 y Red Bull Racing por salir
primeros de cara al Gran Premio que se disputará este domingo. Lo lograrían, en
esta ocasión gracias a un tiempo de Charles Leclerc en su primer intento que le
otorgaba la octava Pole Position en su carrera deportiva.
La clasificación comenzaba con un coche menos después de que
Mick Schumacher golpeara las protecciones en la parte final de la tercera
sesión de entrenamientos libres. El alemán se iba al muro en la curva del
Casino y el HAAS quedaba tan dañado que debía saltarse la lucha por las
posiciones de parrilla a pesar de que el hijo del pentacampeón había incluso
logrado el 14º mejor tiempo en FP3. También Latifi sufriría un accidente, pero
afortunadamente el de Williams sí conseguiría estar en la sesión clasificatoria
a pesar de que era uno de los que caía en Q1.
Junto a él, Fernando Alonso, los dos HAAS y un Yuki Tsunoda
que ha mostrado desde el primer giro sus problemas de adaptación a esta pista.
En el caso del asturiano, caer a las primeras de cambio mientras que Esteban
Ocon conseguía el pase demostraba que estaba lejos de encontrarse cómodo con el
Alpine en el trazado monegasco. Le tocará salir 17º, precisamente detrás del
AlphaTauri, sabedor de que será muy complicado escalar posiciones y que la
mejora en la salida será muy limitada debido al embudo que se suele formar al
paso por Santa Devota.
En Q2, prácticamente lo esperado, después de que cayeran
eliminados George Russel, Kimi Räikkönen, Lance Stroll, un Daniel Ricciardo que
ha estado lejos de los tiempos tanto el jueves como el sábado y un Esteban Ocon
que obraba el milagro para Alpine al meterse 11º después de haber estado
tonteando durante gran parte del fin de semana con el farolillo rojo. En el
lado completamente opuesto, los Ferrari, sacando sus tiempos de forma sencilla
y metiéndose en Q3 prácticamente a la primera opción que tuvo disponible.
La lucha por la Pole Position se iba a decidir de nuevo en
el primer intento tal y como ya sucediera en Portugal y España. En este caso
por un motivo distinto, ya que un accidente de Charles Leclerc al romper la
dirección del SF21 contra el guardarraíl interior llevaba al de Ferrari contra
las protecciones de la salida en la chicane de la piscina. El monoplaza quedaba
completamente destrozado, pero el monegasco se quedaba con la primera posición
de parrilla después de haber sido la referencia en su primera tanda, justo por
delante de Max Verstappen.
El holandés, que estaba empujando en este último intento se
quedaba por tanto sin opciones de arrebatarle el mejor tiempo a Leclerc,
mientras que Valtteri Bottas se quedaba en segunda línea junto a Carlos Sainz.
El madrileño tenía velocidad para luchar por la Pole después de haber sido segundo
en todos y cada uno de los entrenamientos libres disputados este fin de semana,
sin embargo, el segundo y el tercer sector en su vuelta rápida no habían sido
perfectos como sí había conseguido Charles.
Si ver una nueva Pole Position de los Ferrari después de
tanto tiempo era toda una sorpresa (hay que remontarse a México 2019 con el
propio Leeclerc), más aún lo era el tener a Lewis Hamilton séptimo en parrilla,
saliendo detrás de Lando Norris y Pierre Gasly, mientras que Sebastian Vettel
conseguía clasificarse octavo por delante de Checo Pérez y de Antonio
Giovinazzi. Obviamente la situación del accidente de Charles Leclerc ha
recordado en parte a lo ocurrido con Michael Schumacher en 2006 o a la de Nico
Rosberg de 2014, después de que dos errores de ellos llevaran a dar por
finalizada la clasificación con ambos pilotos alemanes en Pole. Por el momento
no parece que vaya a haber penalización a Leclerc, a no ser que la caja de
cambios haya resultado dañada y en Ferrari se vean obligados a cambiarla.
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