Estos son los cambios en la Fórmula 1 que debes saber antes del fin de semana

Venía hablándose desde hace semanas, pero finalmente ha sido en el martes previo al Gran Premio de Azerbaiyán cuando se ha confirmado: el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 estrenará este fin de semana un nuevo formato de programa para carrera al sprint después del voto unánime de todos los implicados, incluido FIA, Liberty Media y las 10 escuderías que en la actualidad compiten.

De esta forma, el campeonato decide reformar su idea de formato con carrera al sprint y elimina la FP2 que había encuadrado en la mañana del sábado, precisamente entre la clasificación en la tarde del viernes y la carrera al sprint en la del sábado. Ahora esta sesión de 60 minutos de prácticas ha sido reemplazada por lo que será conocido como Sprint Shootout, lo que se refiere a una corta sesión de clasificación que determinará la parrilla de la carrera corta.

Con esta decisión, la Fórmula 1 parte en tres el fin de semana, con un viernes en el que se desarrollará primero la única sesión de entrenamientos libres, mientras que por la tarde se desarrollará la clasificación (con la duración habitual y las tres mangas ya conocidas) en la que saldrá el autor de la Pole y el orden en el que tendrán que salir los pilotos a la carrera del domingo. Por su parte, el sábado estará únicamente reservado para las sesiones al sprint.

Se iniciaría por la mañana también con tres mangas clasificatorias, Q1, Q2 y Q3, todas ellas con menos minutos disponibles que en la clasificación del viernes ya que apenas durarán 12 minutos, 10 y 8 respectivamente. Además, los coches tendrán prefijados los compuestos a emplear, estando el neumático blando reservado únicamente para Q3, mientras que en las dos eliminatorias previas se tendrá que emplear el medio de la gama de Pirelli.

El resultado de la tabla de tiempos marcará el orden de parrilla para la carrera corta de 30 minutos del sábado por la tarde, algo con lo que la Fórmula 1 pretende añadir un extra de picante a la competición al reducir el miedo que puedan tener equipos y pilotos a condicionar su resultado global del fin de semana por un error en la carrera al sprint donde los puntos obtenidos son una recompensa mucho menor si lo comparas con la del domingo.

Recordemos que este año serán seis los Grandes Premios que lo emplearán dicho formato, comenzando este fin de semana con el Gran Premio de Azerbaiyán, para posteriormente aplicarlo también en las carreras de Austria, Bélgica, Qatar, Austin en Estados Unidos y Brasil. De forma paralela se ha confirmado también el aumento de elementos que puede utilizar cada monoplaza antes de incurrir en una penalización. A partir de ahora, cada monoplaza tendrá a disposición cuatro unidades del motor térmico (ICE), del turbo, del MGU-K y del MGU-H antes de ser sancionados con posiciones en parrilla (10 puestos en la parrilla para la primera vez, 5 en caso de reincidencia). Hasta ahora eran únicamente tres.

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