Varios sindicatos de maquinistas se quejan de que en el lugar del accidente se pasa de 200 kilómetros por hora a 80 sin ninguna señal de apoyo que lo indique más que el sistema automático de señalización y frenado ASFA que avisa al conductor de si debe disminuir la velocidad.
Según ha confirmado Adif, el modelo de tren Alvia 151, es un modelo hibrido con dos motores, uno eléctrico y otro diésel. Además, está dotado de un sistema de frenado de los trenes de Alta Velocidad ERTMS, lo que permite que los trenes no circulen a más velocidad de lo permitido y frena automáticamente, pero en el recorrido de Orense a Santiago no se utiliza.
Algunos maquinistas afirman que con ese sistema el accidente se hubiese evitado, ya que el tren hubiera frenado a siete kilómetros de la curva, lo que hubiese alertado a Francisco José Garzón de que iba demasiado rápido.
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