En el paddock de Fórmula 1 se están quedando sin adjetivos para calificar el rendimiento de Fernando Alonso desde que, tras dos años probando otras disciplinas, regresase al 'Gran Circo', completase dos óptimas temporadas con Alpine (lesionandoy sufriendo los problemas de fiabilidad) y, ahora, esté luchando por el Mundial contra los Red Bull.

A sus casi 42 años, el asturiano no tiene en mente retirarse y, más allá de la archiconocida victoria 33, su objetivo real es volver a levantar otra corona.

"Alonso es Alonso porque tiene muchas ganas de mejorar. Ni siquiera está pensando en retirarse todavía, quiere seguir compitiendo. Trabaja duro todos los días y escucha atentamente a su cuerpo y mente. Por ahora, todavía es feliz en la pista", ha explicado su fisioterapeuta, Frabrizio Borra, en 'Autosprint'.

¿Cuál es el secreto de la 'eterna juventud' del 'Nano'? Según su fisio, la preparación "científica": "Tiene un gran talento de base, como Schumacher o Hamilton, pero el ADN no es suficiente por sí solo. Fernando tiene una aproximación absolutamente científica a su deporte. Lo tenía ya hace veinte años cuando comencé a trabajar con él".

"Consultamos a los mejores expertos en cada campo y le proponemos y explicamos a Fernando las innovaciones en la preparación. Si él no lo acepta, no lo hacemos", ha explicado.

"Hablamos de memoria, atención, velocidad en la toma de decisiones, capacidad de razonar, inteligencia selectiva, reacciones dobles, reactividad. Si trabajas todo esto puedes mejorar la neuroplasticidad para combatir el envejecimiento del cerebro. Pero es algo que debes comenzar de jovencito, no esperar a darte cuenta que lo necesitas a los 40 años", ha añadido.

De hecho, cada día cuando abre los ojos, Alonso ya piensa en mantenerse al 100%: "Cada mañana, Fernando, nada más levantarse hace un test de variabilidad cardíaca para saberlo y si es necesario altera la preparación".

Fernando seguirá corriendo "hasta que el físico y la cabeza le permitan" ya que "la F1 actual le ayuda, porque es muy importante la gestión de los recursos técnicos, empezando por neumáticos y gasolina".

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