ES EL MÁS BARATO DE LA GAMA
Es la peor pesadilla del Porsche 911 y, aunque sea irónico, con 761 CV también el más barato de la gama
Maserati ya ha puesto en juego al Maserati GranTurismo Folgore, o lo que es lo mismo, la variante 100% eléctrica del deportivo italiano.
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Para muchos, combinar deportivo y eléctrico es cuanto menos un ultraje, pero no para la gente de Maserati. Y es que la firma del tridente acaba de anunciar el precio en España del GranTurismo Folgore, es decir, la variante 100% eléctrica del deportivo italiano que, con 761 CV y un precio de 198.000 euros, no solo se asienta como la más potente del elenco, sino también como la más barata.
Esto lo convierte también en un problema aún mayor para el Porsche 911, uno de sus máximos rivales y modelo que, de momento, prescinde de cualquier tipo de electrificación. Sin embargo, lo realmente curioso reside en el precio que le ha otorgado la firma, ya que, aunque no sea apto para cualquier bolsillo, por norma general la versión eléctrica de todo coche es más cara.
Pero sorprende aún más cuando Maserati ha desarrollado una plataforma específica para esta variante del GranTurismo. Esto se debe a que, a diferencia de otros coches eléctricos, el Folgore no esconde sus baterías bajo el habitáculo, sino que se distribuyen entre el túnel central y la zona posterior e inferior de los asientos traseros. Esto permite al deportivo italiano disfrutar de una mejor distribución de pesos.
Y aunque bien es cierto que el Maserati GranTurismo Folgore declara sobre la báscula la friolera de 2.260 kilos de masa, este se predispone como un coche de armas tomar. Al fin de cuentas, estamos hablando de un deportivo de 761 CV y 1.350 Nm de par, cifras que le permiten lapidar el 0 a 100 en 2,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 325 km/h.
Esto es posible gracias a los dos motores situados en el eje posterior y al motor del eje delantero, los cuales se nutren por cortesía de una batería de 92,5 kWh de capacidad. A su vez, esta garantiza una autonomía de 450 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Pero el punto álgido reside en esos 198.000 euros de precio, una cifra más baja que los 202.900 euros que pide Maserati por el GranTurismo Modena y que los 253.000 euros que pide por el Trofeo.
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