El Alfa Romeo Tonale no lucirá el trébol verde de cuatro hojas en su carrocería

Si nada cambia, está previsto que el Alfa Romeo Tonale llegue en 2022 y aterrizará en el segmento de moda: el de los SUV. Dentro de este sector su foco estará centrado en los modelos más compactos como el BMW X1, el Mercedes GLA o el Audi Q3, entre otros. Con ellos deberá luchar para hacerse con un hueco y tendrá que hacerlo sin poder ofrecer la versión Quadrifoglio, la más prestacional de la marca italiana.

Pomigliano d'Arco ya se ha puesto manos a la obra para preparar la producción del segundo SUV de Alfa Romeo, pero en esas líneas no habrá hueco para la deportividad. Tal y como informa AutoBlog, el hermano pequeño del Alfa Romeo Stelvio no lucirá este trébol verde de cuatro hojas que indica que bajo el capó hay algo distinto. El objetivo del fabricante transalpino es darle forma y centrarse en ganar dinero.

Manda la economía

Para entender esta decisión es necesario tener en cuenta la delicada situación que vive Alfa Romeo. Este escenario le obliga a pensar en profundidad sus objetivos comerciales para llevar a cabo una buena planificación y no dar pasos en falso. Por ello, ahora lo que pretende es atraer clientes premium que valoren el diseño italiano y busquen un producto especialmente eficiente.

Como resultado, los futuros compradores del Alfa Romeo Tonale tendrán que conformarse con las versiones convencionales. Además, no hace falta decir que en los planes Alfa Romeo tampoco entra el desarrollo de un Tonale GTA ya que, actualmente, esas siglas están reservadas sólo para el Giulia.

Híbrido enchufable

A diferencia de la citada berlina y del Stelvio, el Alfa Romeo Tonale no estará basado en la plataforma Giorgio. En esta ocasión ha primado una configuración del chasis que no está dirigida al placer de conducir, sino a la comodidad. Por lo tanto, para su SUV compacto la marca italiana usará la misma arquitectura que ya emplean el Jeep Renegade y el Compass: la FCA Small Wide 4×4. Así será como el Tonale se convertirá en el primer modelo de Alfa Romeo en tener una variante con un sistema de propulsión híbrido enchufable, algo que ya ofrecen las versiones 4xe de los dos modelos de Jeep.

La FCA Small Wide 4×4 también desvela el bloque que podría estar bajo el capó del Tonale puesto que el Renegade y el Compass cuentan con un motor de gasolina turbo de 1.3 litros asociado a uno eléctrico situado en el eje trasero, una combinación que consigue una potencia conjunta que va desde los 190 hasta los 240 CV. En ambos casos la autonomía en modo eléctrico sería de 50 kilómetros.