A prueba el Sport Contact 7, el nuevo prestacional de Continental

Hemos viajado hasta Hannover, donde Continental tiene una de sus pistas de pruebas, para probar su nuevo neumático prestacional, el Sport Contact 7, unas gomas enfocadas para un perfil deportivo pero no solo para el conductor de Lamborghini, también para el de Tesla o Mini Cooper S. Y es que este neumático está fenomenal, ha mejorado en cada sitio: en la performance en las curvas, el gris, también en la frenada…

Empezamos con el [[LINK:INTERNO|||Video|||6086e3004beb28170e40f6b2|||Toyota GR Supra]], uno de los deportivos más interesantes del momento. Controles de tracción y estabilidad desconectados por completo y es impresionante lo que estos neumáticos son capaces de ofrecer. La arquitectura de deportivo clásico del Supra y sus 340 caballos permiten disfrutar de la conducción a un ritmo muy alto.

Llega el turno de ver de qué es capaz el [[LINK:INTERNO|||News|||5f6887ed7ed1a85835b2cbb6|||Hyundai i30 N]] calzado con los Sport Contact 7. En este coche los neumáticos delanteros sufren bastante. Pero incluso llevándolos al límite, con los controles desactivados, la sensación de control sobre la dirección y el gas es sobresaliente.

Y para comprobar la mejora y la evolución de los Sport Contact 7, qué mejor forma que empezar probando los Sport Contact 6. Para ver cuál era el punto de partida y ver hasta dónde han llegado. Para eso tenemos una pista completamente mojada y como coche de pruebas, este [[LINK:INTERNO|||Video|||5c23580b7ed1a8713d0a9970|||Clase A45s AMG]] con 420 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas. El coche se mueve. Pero lo realmente sorprendente es que seamos capaces de controlarlo. Y esto es el 6.

Ahora sí, Sport Contact 7. Se nota diferencia, no es un salto abismal, no es el día y la noche. Pero sí que ha ganado mucho en estabilidad, se mueve mucho menos el coche a la hora de frenar y en curva. Se va menos de delante y en tracción ha ganado una barbaridad. Aquí es donde se nota de verdad que un neumático bueno puede marcar la diferencia entre un susto en carretera o acabar contra un árbol o el quitamiedos.

Última prueba del día: frenar en mojado. Al igual que con el Clase A45 AMG, aquí vamos a usar un [[LINK:INTERNO|||Video|||6040cf167ed1a8e191e918be|||Golf 8 GTI]]con neumáticos de la anterior generación, los Sport Contact 6, y luego con los nuevos. A ver la diferencia en la distancia de frenado. Para comprobar cómo van estos neumáticos, puedes ver todas las pruebas realizadas en el Contidrom en el VIDEO DE ARRIBA.