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SEGÚN LA DGT

Las tres reglas de oro para circular (correctamente) por una rotonda

Independientemente del tipo de rotonda que sea, hay tres normas que se aplican a todas ellas relacionadas con la prioridad, la señalización y las salidas.

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Entre los accidentes más frecuentes nos encontramos con los que tienen lugar en las rotondas, situaciones que muchas veces están causadas por el desconocimiento de la normativa. Incumplirla no sólo genera un riesgo para ti y para el resto de usuarios de la vía, también lleva aparejado una multa de 200 euros. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) nos recuerda, una vez más, cómo debemos circular por una rotonda.

Lo cierto es que cuando en la autoescuela nos enseñan a hacer una rotonda la teoría no es compleja, pero la práctica es otra cosa. Tráfico incide en la importancia de desplazarse correctamente por ellas ya que se tratan de construcciones viales diseñadas para facilitar el tráfico en las intersecciones entre carreteras y reducir el peligro de accidentes. Y si los conductores no respetan las normas, las rotondas no cumplen con su cometido.

Aunque hay diferentes tipos de rotondas, en todas ellas hay que aplicar las mismas normas clave. VER VÍDEO.

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Las rotondas son infraestructuras que ayudan a una mejor fluidez del tráfico. Y en este caso os hablamos de la que es la rotonda más cara del mundo. Esta construcción se ha llevado a cabo en la ciudad de Valencia y se denomina 'Torre Miramar'. El coste de dicha edificación es de más de 50 millones de euros.

De los 50 millones de euros, aproximadamente la mitad, 24 millones, corresponden a un edificio-mirador construido en el interior de la misma.

3 meses después de su inauguración, la construcción interior de la rotonda se cerró y se abandaron las instalaciones compuestas por tres piscinas, tres fuentes y un pasillo subterráneo.

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