A pesar de los muchos años que llevan en el mercado el Fiat Punto es un polivalente muy válido para aquellos usuarios que buscan un producto de precio accesible, amplio y un comportamiento dinámico más que correcto. Con la última actualización realizada en 2013, el Fiat Punto perdió un gran número de variantes en el mercado español, centrando toda la atención en los motores de baja potencia y los acabados más simples. Con ello se ha conseguido posicionar como una de las opciones más baratas del mercado.
fiat-punto9 | Centímetros Cúbicos Estéticamente es un modelo que a pesar de los años mantiene unas líneas atractivas, quizás muy vistas, pero vigentes. En algunas variantes se ofrecen con llantas de aleación y todos los elementos de la carrocería pintados, logrando una silueta más agradable visualmente. En el interior la calidad de los acabados está a buen nivel, empleando plásticos de tacto acolchado en las zonas superiores e incluso apliques en negro lacado para algunas superficies. Visualmente es superior a muchos otros rivales de su precio. Las posibilidades de equipamiento son bastante limitadas y no puede competir con los productos más modernos. Sí pueden tener climatizador automático, control de velocidad, ordenador de viaje, bluetooth, control por voz, faros antiniebla con iluminación en curva, techo solar panorámico y asistente al arranque en cuestas. fiat-punto16 | Centímetros Cúbicos La conectividad está limitada a los dos elementos citados más arriba ( bluetooth y USB), no estando entre las opciones una pantalla táctil desde la que controlar diversas aplicaciones del móvil. La solución pasa por adquirir un navegador portátil de la firma TomTom que tenga funciones “online” y colocarlo en una toma específica en el salpicadero. En el momento de escribir estas líneas el Fiat Punto se ofrece en el mercado español con los niveles de acabado Pop e Easy, además de una serie especial denominada Young que ofrece una dotación más completa a un precio ventajoso. fiat-punto20 | Centímetros Cúbicos La gama de motores arranca con el veterano pero fiable motor 1.2 FIRE con 69 CV en combinación con una caja manual de cinco velocidades. De serie equipan el sistema Stop&Start, lo que reduce el gasto en ciudad. En un escalón superior está el 1.4i 77 CV también con transmisión manual de cinco relaciones. Si se desea se puede adquirir adaptado GLP por 1.900 € adicionales sin incluir las ayudas directas. Otra posibilidad es elegirlo con gas metano CNG por 2.150 € extra aunque pierde potencia y se queda en los 70 CV. Como única alternativa en diésel se ofrece por tiempo limitado el 1.3 Multijet con 75 CV. Gasta muy poco pero ya se ha anunciado que será sustituido por una versión más potente con 95 CV que cumple con las normativas anticontaminación vigentes.
