Nueve meses después de su ingreso en la Renault Sport Academy, se acaba el sueño para Marta García. La temporada 2017 de la Fórmula 4 española no resultó como la joven esperaba y en la marca francesa no le darán otra oportunidad en 2018. Después de una temporada con todo el apoyo necesario y la promesa de un camino hacia la Fórmula 1 si los resultados eran positivos, habrá cambio de tercio y una situación que se complica. Lejos quedan esos días de gloria del karting en los que Marta García sorprendía en el karting, logrando el título del Academy Trophy de la FIA y venciendo en el legendario Trofeo delle Industrie en KFJ en 2015. En ese entonces, García se impuso a Christian Lundgaard, precisamente el que ha sido su compañero de equipo en la Fórmula 4 española, terminada con un título bajo el brazo para el danés. Dicen que las comparaciones son odiosas y probablemente sea cierto, pero ver como uno de los mayores talentos femeninos que España ha visto en el karting tiene problemas para seguir adelante con su carrera deportiva por falta de apoyos es una verdadera lástima. Esta situación es la que se va a encontrar Marta García a partir de ahora, sin saber muy bien qué es lo que va a hacer el próximo año. Marta García F4 Española 2017 | Centímetros Cúbicos Su debut en monoplazas llegó en 2016, en la Fórmula 4 española. En ese entonces logró algunos resultados positivos en el equipo Drivex pero el paso a MP Motorsport para 2017 no resultó tal y como esperaba ninguna de las partes. Cuando su mejor resultado era un quinto puesto en Jerez mientras su compañero peleaba por un título que acabó llevándose, es difícil defender su año. Para Renault, es más fácil mantener a Lundgaard, siendo campeón. A sus 17 años, García se enfrenta al momento más difícil de su carrera deportiva, teniendo que buscarse la vida para el próximo año. En declaraciones a Motorsport.com, donde anunció que no seguiría con Renault, reconoció que su actuación no fue todo lo buena que esperaba. Con un objetivo marcado de estar entre los tres primeros del campeonato, su noveno puesto final es simplemente insuficiente. Sin dinero para competir en Fórmula 4 o en Fórmula 3, solo un milagro o un apoyo que pueda hacerse cargo de su próxima temporada salvaría por ahora la carrera deportiva de la alicantina, que reconocía que le gustaría tomar parte en un campeonato con coches que tuvieran más carga aerodinámica como los Fórmula Renault 2.0 o los monoplazas de tipo F3 de la EuroFórmula Open. Llega ahora el desafío más importante de su carrera.
