Cinco pilotos a tener en cuenta de las W Series, el nuevo certamen de automovilismo femenino

Este fin de semana, el circuito de Hockenheim verá un evento histórico con la disputa de la primera carrera de las W Series, el certamen de nueva creación reservado para mujeres. El objetivo, según la propia organización, es dar más visibilidad al talento femenino y ayudar a las mejores con un premio económico que les permita seguir escalando categorías en el automovilismo. El debate sobre si es el camino correcto o no daría para mucho pero está claro que hay pilotos con talento en este campeonato. ¿A quién hay que prestar atención?

Sin duda, la gran favorita tiene que ser la británica Jamie Chadwick. A sus 20 años, se ha situado como la gran promesa femenina en el mundo del automovilismo tras lograr el título de la MRF Challenge 2018-19, siendo la primera mujer en ganarlo. Anteriormente fue campeona del British GT en la categoría GT4 con un Aston Martin, marca que recientemente la anunció como una de sus jóvenes promesas. Con ellos estará en las 24 horas de Nürburgring, así que parece que su futuro está asegurado independientemente de lo que haga en las W Series. Claro que si esto es así, se debe en buena parte a su talento. Sus registros en pretemporada han sido tan competitivos como siempre y si lo extraño sería si no estuviera peleando por el título.

Hablar de Marta García en el contexto de las W Series es lógico al tratarse de la única piloto española en el certamen tras no pasar la evaluación Carmen Boix ni Carmen Jordá (no se presentó), pero cuando los registros son tan prometedores como los que tuvo en pretemporada, la atención es merecida por derecho propio. Después de sorprender al mundo con sus éxitos en el karting, parecía destinada para la grandeza inmediata y el apoyo de Renault Sport lo certificaba. Desafortunadamente, una floja temporada en la Fórmula 4 española rompió el sueño con la marca francesa. Después de un 2018 sin competir en monoplazas, vuelve a la carga a sus 18 años con las mismas ganas de siempre y un poco más de madurez. Se marca como objetivo el top 5, pero no descarta pelear por la corona.

Tres años en la Fórmula V8 3.5 avalan a Beitske Visser, por lo menos en el sentido de ser la participante en el campeonato que ha estado en una categoría superior. Aunque sus resultados fueron generalmente poco competitivos, la experiencia es un grado. Esta joven neerlandesa de 24 años estuvo en el programa de jóvenes talentos de Red Bull y salió despedida después de una temporada más floja de lo esperado en la ADAC Formel Masters alemana. En su día, parecía ser la mujer mejor situada para llegar a la Fórmula 1 pero nunca ha acabado de cuajar. A pesar de todo, su experiencia en categorías de altos vuelos debería dejarla bien situada para entender qué es lo que el Tatuus-Alfa Romeo de las W Series necesita para ir rápido.

Con solo 26 años, Alice Powell parece haber pasado por todas las etapas que cualquier piloto que se precie debe tener en su historia, incluyendo una retirada y un retorno al automovilismo. Esta británica demostró siempre un talento sólido que le permitió ser la primera mujer en ganar una carrera de Fórmula Renault en el Reino Unido, antes de ser campeona del certamen BARC de esta disciplina en 2010. Su progreso la llevó a las GP3 Series en 2012, donde fue la primera mujer en puntuar en Monza antes de ser subcampeonat de la F3 Cup británica y ganar 2 de 3 carreras disputadas en su clase en la Fórmula 3 británica. Después de ganar la Fórmula Renault Asiática en 2014 y lograr un podio en la clase global en la F3 británica, parecía que su carrera quedaba reconducida... y de hecho, a finales de 2014 estuvo en contención para ser una de las pilotos de Caterham en el último GP de la temporada 2014 de Fórmula 1. Después de retirarse en 2016 por falta de recursos y oportunidades, las W Series reencendieron su carrera. Estuvo en la primera cita del Jaguar I-Pace eTrophy en Ad Diriyah y fue quinta. Deberá estar arriba.

En un campeonato con muchas pilotos de talento pero poco conocidas fuera de sus círculos, la japonesa Miki Koyama, de 21 años, es tanto una rareza como un posible valor. La historia de su carrera es una de superación prácticamente constante, viéndose obligada a competir con limitados medios y a lidiar con la desaparición del equipo en el que estaba en la Fórmula 4 japonesa justo cuando empezaba a destacar. Sin estar en su programa de jóvenes talentos de forma oficial, Koyama siempre contó con una buena relación con Honda y después de ser la primera mujer en puntuar en la F4 en Japón el año pasado, Honda la añadió finalmente a su equipo propio para 2019, dándole la oportunidad de estar en la estructura dominante del certamen a la vez que la apoya en otras categorías. Además, sabe lo que es ganar en una competición solo para mujeres al imponerse en la Kyojo Cup japonesa en 2017 y 2018. Precisamente allí batió a Beitske Visser por más de doce segundos en una carrera a diez vueltas, lo que hace de ella un prospecto intrigante…

Además de las cinco mencionadas pilotos, hay trece otras aspirantes que buscarán el éxito. Entre ellas destacan también nombres como los de Vicky Piria (expiloto de GP3), Fabienne Wohlwend (representante de Liechtenstein con experiencia en F4 y subcampeona de la clase Pro-Am en el Trofeo Pirelli de la Ferrari Challenge Europa) o Gosia Rdest (antigua piloto de la F4 BRDC con buenos resultados en la Audi Sport TT Cup) entre otras. Pero sobre todo, el certamen puede esperar que haya sorpresas. De momento, este fin de semana se disputará la primera de un total de seis rondas acompañando al DTM.