Los datos mejoran
¿Sabes por qué se pierden cada vez menos maletas?
La Navidad ya está a la vuelta de la esquina. Sin duda, es una de las épocas con más actividad en los aeropuertos y, como consecuencia, también una de las épocas en las que más dudamos de que nuestras maletas lleguen con nosotros a nuestro destino final.
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Parece que cada vez los datos son más
tranquilizadores a este respecto, ya que el año pasado se registró el mejor
resultado de la historia, al bajar un 10,5% la pérdida de equipajes, es decir
6,53 por cada mil pasajeros, lo que supone menos de la mitad de lo obtenido en
2003, según The Baggage Report 2016,
elaborado por la Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas
(SITA). Es decir, en números absolutos, se pasó de 24,1 millones de maletas
perdidas en 2014 a 23,1 millones en 2015, casi un 5% menos. Los números de la
última década muestran una tendencia a la baja en la mala manipulación del
equipaje, ya que si en 2007 se alcanzó el máximo, con 46,9 millones de maletas
perdidas, la cifra ha caído un 50% en los últimos nueve años.
Esta mejora se produce en un contexto de
un aumento en el tráfico de viajeros. Así, el año pasado viajaron más de 3.500
millones de pasajeros, un 7% más que en 2014, una cifra que se prevé que siga
creciendo en los próximos años.
Ante esta situación, la industria está
haciendo cambios e introduciendo tecnología en la forma de manejar el equipaje
acorde con este crecimiento. En esta línea opera un proyecto liderado por la
Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y para el que se ha
realizado un llamamiento a las compañías aéreas para hacer seguimiento del
manejo. Se trata de la IATA 753, que estará vigente antes de junio de 2018, y
que obligará a las aerolíneas a conocer cada punto exacto del trayecto que
realizan las maletas. Los pasajeros podrán realizar el seguimiento de su propia
maleta, al igual que el de un paquete que se transporte en avión, lo que
reducirá la ansiedad de los viajeros y permitirá tomar decisiones de forma más
rápida ante situaciones como vuelos interrumpidos y retrasos en la entrega de
equipajes.
Además, y como cada vez es más visible en
los aeropuertos, la tendencia apunta al incremento del autoservicio, pues
alrededor del 40% de las compañías y aeropuertos ofrece la impresión autobag- tag en los quioscos y se espera
que más de tres cuartas partes lo hagan en 2018. Las encuestas apuntan que un
tercio de los pasajeros espera utilizar una terminal con personal específico o
totalmente con autoservicio en 2016.
El etiquetado de las maletas también está evolucionando. En el último año se han producido avances en la industria de las etiquetas electrónicas permanentes que ofrecen a los pasajeros independencia y la reducción de los tiempos de espera.
Algunos fabricantes de maletas ya se están poniendo las pilas. Por ejemplo, Samsonite ha desarrollado el sistema Track&Go, mediante el que una maleta que puede ser rastreada por su dueño de manera sencilla y privada. El interior de la maleta está dotado de una baliza Bluetooth que usará un protocolo abierto de privacidad/seguridad de Google. Así, esta baliza Bluetooth se instalará en el interior de la maleta. Tendrá que ser registrada por su dueño a través de la app Travlr by Samsonite, disponible de manera gratuita. La nueva función permitirá a los usuarios localizar e indicar la desaparición de la maleta en una distancia de 70 metros.
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