Fue una de las imágenes más impactantes del Gran Premio de Canadá.Esteban Ocon estaba pilotando con el alerón trasero medio suelto. E incluso se temió que pudiera caerse. Pero en Alpine están muy tranquilos. Así lo ha expresado Otmar Szafnauer, jefe de la escudería gala, justificando que están "intentando entender" la pieza.

"El alerón aguantó. Diseñamos y construimos esta ala, así que sabíamos lo que estaba pasando. Y nos alegramos de que no se soltara. Probamos esto en investigación y desarrollo. Lo sometimos a estas pruebas simplemente por la forma en que está montado y, por lo tanto, estamos viendo este tipo de modos y entendiendo si se soltará o no", ha expresado el rumano.

Y desveló que la FIA preguntó al finalizar la carrera: "La FIA se acercó a nosotros y dijo que parece que su alerón trasero se está moviendo y lo miramos y hablamos sobre eso".

"No ha sido una tarde sencilla con Esteban en los puntos y Pierre, desafortunadamente, perdido. Creo que tenemos muchas cosas que aprender de la carrera, ya que vimos que ambos Ferrari, Sergio Pérez y Alex Albon, hicieron que la estrategia de una parada funcionara, mientras que planeamos una parada pero pasamos a dos paradas en ambos coches, lo que probablemente no era el enfoque óptimo dado el resultado final", ha comentado Otmar.

"Cuatro carreras en los puntos"

Ocon fue octavo y sumó cuatro puntos al bolsillo. No pudo puntuar Pierre Gasly, decimosegundo. Y en Alpine están contentos con su progresión: "Mirando hacia el futuro, hemos logrado cuatro carreras consecutivas en los puntos y debemos capitalizar nuestro ritmo de carrera más fuerte convirtiendo ese nivel de rendimiento en mayores cantidades de puntos".

"El próximo es el fin de semana de sprint de Austria, donde debemos salir con un mejor resultado de ambas carreras", ha sentenciado Otmar.

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