El nuevo 4x4 híbrido que EBRO podría traer a nuestras carreteras

La marca EBRO sigue preparando su regreso por todo lo alto, y el próximo paso en su ofensiva podría ser un SUV híbrido de los grandes: el Chery Tiggo 9L. Aún se presenta como prototipo, pero su aspecto deja claro que está prácticamente listo para salir del concesionario. Eso sí, de momento no hay fecha concreta para su llegada al mercado: Chery apunta a 2026.

El Tiggo 9L no es un modelo cualquiera. Es un SUV de siete plazas con estética robusta y sospechosamente parecida al Defender, motorización híbrida y mucha tecnología a bordo. Y aunque parte de una base china, todo apunta a que EBRO lo adaptará para el público europeo, como ya ha hecho con los actuales S700 y S800. Si esto se confirma, podríamos estar ante una alternativa muy interesante para quienes buscan un SUV grande, con imagen aventurera y mecánica eficiente.

Por ahora no hay detalles cerrados sobre versiones o precios, pero EBRO tiene claro que necesita un modelo así para posicionarse frente a rivales como el Hyundai Santa Fe, el Toyota Highlander o incluso algún Jeep. Este Tiggo 9L llegaría justo en ese hueco del mercado: el de los SUV familiares que también pueden salir del asfalto sin miedo.

Diseño imponente y mucho espacio interior

El Chery Tiggo 9L apuesta por un diseño más anguloso y musculoso que la mayoría de SUV actuales, que tienden a las formas suaves. Aquí se ha buscado una estética más 4x4, con líneas rectas, pasos de rueda marcados y una parrilla iluminada que no pasa desapercibida. Incluso los faros y pilotos LED, en forma de H, refuerzan esa sensación de coche sólido y preparado para todo.

No es solo fachada. Con 5,05 metros de largo y casi tres metros de batalla, este SUV va en serio en cuanto a espacio. Ofrece tres filas de asientos, con capacidad para seis o siete pasajeros, y un interior pensado para el confort: climatización por zonas, pantallas traseras y un nivel de equipamiento muy por encima de la media.

En la parte trasera, los pilotos verticales y la forma del portón siguen la misma línea robusta. Aunque se trata de un concept, su acabado es tan realista que parece más una pre-serie que un simple prototipo de salón. Está claro que Chery ha puesto toda la carne en el asador para que este modelo esté listo cuanto antes.

Híbrido con cuatro motores y suspensión inteligente

Más allá del diseño, el Tiggo 9L también apuesta fuerte por la tecnología. El salpicadero está presidido por tres pantallas que recorren todo el frontal, y el sistema de cámaras ofrece una visión de 540º: los 360º habituales más una vista desde debajo del coche, ideal para maniobras o conducción off-road. La inteligencia artificial también aporta al aprenderse los hábitos del conductor para ajustar climatización, navegación o modos de conducción.

El sistema de propulsión combina un motor 2.0 turbo de gasolina (capaz de funcionar con combustible de bajo octanaje) con tres motores eléctricos. Aunque no se ha anunciado la potencia total, está claro que hablamos de un SUV con tracción total y capacidad para afrontar terrenos complicados de forma más que solvente.

Uno de sus puntos fuertes es la dirección en las ruedas traseras, que permite giros más cerrados a baja velocidad y más agilidad en carretera. Y no menos interesante es la suspensión hidráulica activa, capaz de detectar baches o irregularidades por delante del coche y ajustarse antes de que lleguen. Una tecnología que, hasta hace poco, estaba reservada a coches mucho más caros.

Con este Tiggo 9L, EBRO tiene entre manos una baza potente para consolidar su regreso al mercado. Aúna diseño llamativo, espacio para toda la familia y una tecnología que hasta hace poco parecía reservada a marcas premium. Si finalmente llega a nuestras carreteras, lo hará para plantar cara a los grandes del segmento, y lo cierto es que argumentos no le faltan.

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