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EL SPD SUGIRIÓ DEBATIR EN 2020 sobre una limitación general a la velocidad en las autopistas

La industria automovilística alemana rechaza una limitación general de la velocidad en las carreteras

Los fabricantes de automóviles alemanes aseguran que "no ayuda al medioambiente ni a la seguridad del conductor reavivar una y otra vez este debate simbólico".

Vista de la autopista Autobahn A9 cerca de Allershausen, Alemania

EFE Vista de la autopista Autobahn A9 cerca de Allershausen, Alemania

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La Asociación de la Industria Automovilística de Alemania (VDA) se ha manifestado este viernes en contra de una limitación general de la velocidad en las carreteras del país germano. "No ayuda al medioambiente ni a la seguridad del conductor reavivar una y otra vez este debate simbólico", ha asegurado el presidente de la VDA, Bernhard Mattes.

En este sentido, Mattes ha defendido que en una cantidad considerable de las autopistas alemanas ya rige un límite de velocidad. Además, ha argumentado que las autopistas de Alemania son las más seguras. "Las normas rígidas no son realmente aceptadas por el ciudadano", ha indicado Mattes, quien ha añadido que sí lo son, en cambio, "directrices inteligentes, flexibles, dependientes de las condiciones del tiempo y del tráfico".

El directivo también ha sostenido que una limitación rígida de la velocidad no aporta prácticamente nada en cuanto a la lucha contra el cambio climático. "Estamos hablando de reducir emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el tráfico en un 1,5%. Si nos tomamos realmente en serio la lucha contra el cambio climático, Alemania debería ampliar rápidamente la infraestructura de carga para la movilidad eléctrica", ha subrayado.

Todo ello después de que la presidenta del Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD), Saskia Esken, asegurase que volvería a hablar el año que viene con la Unión Demócrata Cristiana (CDU) sobre una limitación general a la velocidad en las autopistas. Previamente, el ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer, había advertido de la inutilidad de un nuevo debate sobre la velocidad en la coalición de Gobierno.

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La industria automovilística alemana es, sin lugar a dudas, una de las más poderosas y robustas de todo el mundo: de sus fábricas salen, anualmente, millones de vehículos de todo tipo que se distribuyen en cientos de países. Sin embargo, uno de los rasgos relacionados con el mundo del automóvil más característicos de Alemania es la existencia, en su territorio, de las Autobahn, tramos de autopista sin límite de velocidad.

En los últimos años los tramos sin límite de velocidad se han visto fuertemente estigmatizados: el peligro que genera la alta velocidad y, sobre todo, la concienciación con el daño al medio ambiente que producen las emisiones contaminantes de los vehículos ha hecho que en los últimos tiempos la presencia de estos tramos sin limitación de velocidad se ponga en entredicho por una parte de la sociedad.

Tanto es así que, por parte del partido ecologista, se propuso hace unos días limitar la velocidad máxima en todas las autopistas alemanas, eliminando así de forma tajante la presencia de uno de los símbolos más reconocibles del automovilismo alemán. Sin embargo, la votación del parlamento alemán no ha dejado lugar a segundas interpretaciones: de 631 votos, 498 votos fueron en contra de la eliminación.

Así pues, la eliminación de los tramos sin límite de velocidad parece de momento muy alejada en el calendario, aunque la presencia de este tipo de debates sea tal vez la verdadera noticia: si hace unos años nadie se planteaba ni siquiera iniciar un debate con este tema, el que ahora lleguen incluso propuestas al parlamento hace vislumbrar que algo está cambiando en la mentalidad de la gente. ¿Llegará el día en el que veamos desaparecer los tramos sin límite de velocidad en Alemania?

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