EL HYUNDAI I20 BRILLA
Ha estado a punto de ser el favorito de los españoles sin que nadie lo viera venir, pero aquí sabrás por qué
El Hyundai i20 fue, tras el Dacia Sandero, el coche más vendidos en España el mes pasado tras un tiempo sin aparecer en esa honorífica clasificación.
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Es indudable que la gran sorpresa del ranking de los coches más vendidos en España durante el mes de abril fue el Hyundai i20. El utilitario coreano fue el segundo en la lista de deseos de los conductores españoles y solamente fue superado por el que es el rey del mercado español desde hace un tiempo: el Dacia Sandero. Y es que tan sólo fueron poco más de 200 unidades las que separaron al utilitario rumano del sorprendente asiático. Por ello, en Centímetros Cúbicos queremos buscar los motivos que han hecho que este coche esté tan cotizado a pesar de que no ha frecuentado esta honorífica clasificación.
Espacioso como ninguno de su segmento
Una particularidad muy destacada del Hyundai i20 es el mucho espacio que ofrece a bordo del habitáculo a pesar de su fisonomía como utilitario. Así las cosas, su distancia de ejes es de 2,58 metros. El resto de sus proporciones son: 4,06 metros de largo, 1,45 metros de largo y 1,77 metros de ancho. Asimismo, su diseño desprende aroma deportivo y desenfadado que se sale de algunos patrones que tanto vemos en otros coches de su nicho. A esta conclusión ayuda también que su gran capó delantero retrasa el comienzo de la elevación del limpiaparabrisas.
Respecto a sus excelentes cifras comerciales, hay que apuntar también que están marcadas porque el recuento hecho por ANFAC y el resto de patronales - FACONAUTO y GANVAM - automovilísticas involucradas en el informe incluyen las matriculaciones de pedidos realizados hace uno y dos meses. Igualmente, Hyundai ha llevado a cabo una estrategia agresiva en lo que a ofertas se refiere para los coches prerestyling para acabar con el stock disponible. Así las cosas, se ha facilitado la salida de esos modelos.
Un precio accesible y personalización
No es tampoco un secreto que el precio también ha ayudado a que el Hyundai i20 haya sido el segundo coche más vendido en nuestro país durante abril. Pagar 16.410 € por un coche es una ganga tal y como están las cosas. No obstante, si se quiere también se puede financiar mensualmente a cambio de cuotas de 90 € con cuatro años de mantenimiento y compromiso de devolución. Por otra parte, su oferta mecánica es relativamente variada al acoger tanto opciones de combustión como microhíbridas que permiten al conductor beneficiarse de la etiqueta Eco para moverse en las grandes ciudades.
La versión de acceso a la gama equipa un motor de gasolina atmosférico de 84 CV de potencia, en el siguiente escalón está la que tiene un propulsor turboalimentado de 100 CV (disponible también con 120 CV) y ya en el tope de gama se encuentra su motor 1.0 T-GDi con 100 CV que puede asociarse a hibridación ligera con caja de cambios automática DCT de siete relaciones. Eso sí, solamente se ofrece con tracción delantera. Si buscas un coche compensado en todos los sentidos, el Hyundai i20 es el que necesitas.
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