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CRISIS SANITARIA

Covid-19: la industria automovilística española ha demostrado estar siempre al pie del cañón

Esta semana en Centímetros Cúbicos queremos analizar cómo ha afectado toda la crisis sanitaria del coronavirus a la industria automovilística española.

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En Centímetros Cúbicos queremos mostrarte las consecuencias que han azotado a la industria del mundo del automóvil, así como, su lado más solidario, su adaptación y sus expectativas de futuro provistas para la 'nueva realidad'. VER VIDEO-NOTICIA

La industria del automóvil española representa el 10% del producto interior bruto y da empleo directo al 9% de la población, exportando el 81 por ciento de la producción. Al menos, esto ha sido así hasta la llegada del COVID-19.

Antes de decretar el Estado de Alarma que obligó a parar todas las fábricas de nuestro país y de Europa, muchas plantas ya vieron reducida su producción por la falta de suministro de piezas procedentes de China, origen de la pandemia.

El 14 de marzo, las 17 fábricas de automóviles de España paraban su producción y los miles de concesionarios repartidos por nuestra geografía cerraban sus puertas a consecuencia del Estado de Alarma propiciado el COVID-19: no era posible trabajar con seguridad.

Aún así, marcas y fabricantes se han reinventado para colaborar solidariamente en distintos ámbitos, produciendo respiradores, mascarillas, caretas, o cediendo sus flotas a hospitales, sanitarios, la Cruz Roja e incluso a la UME.

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