DEBES SER CONSCIENTE DE LOS CAMBIOS QUE SE AVECINAN

Si tu coche tiene etiqueta B, esta fecha ha de preocuparte

Los coches con etiqueta B podrían ser los siguientes en sufrir restricciones, y debes conocer cuando se podrían aplicar.

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Las Zonas de Bajas Emisiones entraron en vigor el pasado 1 de enero de 2023 en aquellos municipios con más de 50.000 habitantes. Y aunque bien es cierto que son competencia de cada ayuntamiento, todas tienen que cumplir con una serie de requisitos con el paso del tiempo, y es ahí donde peligra la estabilidad de un vehículo con etiqueta B.

Mientras que ahora mismo son los coches con etiqueta los que más sufren, por criterio de la DGT los siguientes en caer serán los etiqueta B. Pero, ¿cuándo se dará dicho contexto? Concretamente en el año 2026 podríamos ser testigos de una serie de importantes restricciones para estos.

Etiquetas medioambientales
Etiquetas medioambientales | DGT

El coche con esta etiqueta podría ser el siguiente en caer

Pero, ¿Por qué el año 2026 y no más tarde? Una pregunta lógica, especialmente si tenemos en cuenta que muchos vehículos con etiqueta B son diésel matriculados en 2014 y con mucha vida por delante. Sin embargo, la situación se atiene a lo recogido en el Real Decreto 1052/2022 del 27 de diciembre, concretamente en el artículo 10, epígrafe 4 que indica lo siguiente:

"El proyecto de ZBE deberá revisarse, al menos, a los tres años de su establecimiento y, posteriormente, al menos, cada cuatro años, con el fin de garantizar que se están alcanzando los objetivos planteados en el proyecto, y que responden a lo establecido en este real decreto"

Señal ZBE
Señal ZBE | DGT

¿Esto qué quiere decir? Que, por ley, a los tres años de la puesta en funcionamiento de la ZBE esta deberá ser revisada y, en función de las necesidades, modificada. Así, podemos encontrarnos con importantes cambios el 1 de enero de 2026, momento en el que los municipios con más de 50.000 podrían establecer normas que truncasen la libre circulación de los coches con etiqueta B.

Sin embargo, más dramática podría ser la situación en grandes urbes como Madrid o Barcelona, donde en la primera los vehículos sin etiqueta y no empadronados no pueden circular. De esta forma, es de esperar que los coches con etiqueta B sufran importantes penalizaciones y trabas.

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