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Honda Jazz: Un extraño en la ciudad

Honda Jazz: Un extraño en la ciudad

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Centímetros Cúbicos 2015 Honda Jazz

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Enrique García | Madrid
| 26.02.2018 18:35
La última generación del Honda Jazz aterrizó en los concesionarios europeos en septiembre del 2015 siguiendo la estela de sus predecesores, apostando por el concepto monovolumen para captar el interés de los usuarios. Es una de las alternativas más pequeñas de su categoría con una longitud inferior a los cuatro metros. Estéticamente el Jazz es un vehículo que crea sensaciones muy dispares. Es de esos coches que se aman o se odian por sus formas tan particulares. En los niveles de acabado más completos ciertos detalles decorativos cromados y las llantas de aleación de generoso tamaño añaden empaque a su silueta. En el interior la calidad de realización está a muy bien nivel, con una presentación atractiva y moderna. Los plásticos empleados son siempre duros y de aspecto sencillo pero duradero. Algunos apliques en negro lacado y símil aluminio ponen la nota de color. Los ajustes entre piezas son muy buenos.

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Una de las mayores virtudes del Jazz está en su espacioso habitáculo. Aunque no cuenta con una anchura suficiente para acomodar a tres adultos en la fila posterior, aquí hay mucho espacio longitudinal para que personas de elevada estatura no rocen con los respaldos de los asientos delanteros. La capacidad de maletero parte de unos aprovechables 354 litros. Si se opta por retirar la bandeja cubre-objetos y el respaldo posterior se puede ampliar hasta la superficie de carga hasta obtener unos buenos 1.314 litros. En esta situación no queda ningún escalón y se facilita la introducción de objetos voluminosos . Tiene soluciones únicas como la posibilidad de abatir la banqueta trasera junto al respaldo para meter objetos de cierta altura.

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En España se comercializa con tres niveles de acabado denominados Trend, Comfort y Elegance. Desde el más básico ya incluyen el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, sistema de frenada automática en ciudad, dirección asistida, ordenador de viaje, sensor de lluvia, sistema de sonido, bluetooth, puerto USB y control de velocidad. En los más equipados es posible contar con la alerta de cambio de carril involuntario, lector de señales de tráfico, aviso por colisión frontal, control de crucero adaptativo, faros antiniebla, techo panorámico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático, sistema de acceso y arranque sin llave y llantas de aleación.

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Las posibilidades de conectividad están a buen nivel. Pueden incluir un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de hasta siete pulgadas con acceso a internet y a aplicaciones. También pueden contar con cámara de visión posterior y navegador integrado. La única mecánica disponible en el momento de escribir estas líneas es de gasolina. Tiene 1,3 litros, tecnología VTEC y desarrolla una potencia de 102 CV. Se puede adquirir con una transmisión manual de seis velocidades o bien con una caja automática de tipo CVT. Con esta última el consumo medio es muy bajo, con una media de 4,6 L/100 frente a los 5,0 L/100 del manual.

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