El nuevo modelo cuenta con tracción trasera, una batería de alta capacidad y luces delanteras y traseras, además de una mayor supensión a la rueda delantera para proporcionar una conducción más suave, incluso en superficies irregulares.

'Queremos hacer la vida de nuestros clientes lo más fácil y agradable posible. Nuestro patinete eléctrico personal hace que la primera y última milla de viaje sea un placer, mientras ayuda a reducir la congestión y las emisiones en los centros de las ciudades', ha dicho DongJin Hyun, jefe de robótica de Hyundai.

Patinete eléctrico de Hyundai | Hyundai

El patinete pesa 7,7 kilogramos, por lo que resulta 'muy fácil de transportar'. De cara a un posible desarrollo futuro, Hyundai tiene previsto instalar un sistema de frenado regenerativo para aumentar la autonomía en un 7%.

Los esfuerzos por proporcionar a los clientes un transporte de última milla se alinean con las tendencias destacadas en los datos de investigación de la consultora McKinsey & Company, que indica que el mercado 'Last Mile Mobility' en Estados Unidos, Europa y China tiene una previsión de crecimiento de 500.000 millones de dólares (449.883 millones de euros) para el año 2030.