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Audi eROT: ¿Por qué este diseño cambiará para siempre nuestros coches?

Audi eROT: ¿Por qué este diseño cambiará para siempre nuestros coches?

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Ni muelle, ni amortiguador, el futuro de los sistemas de suspensión es el eROT de Audi. El fabricante alemán llevaba bastante tiempo trabajando en una solución que fuese capaz de sustituir a los amortiguadores convencionales, consiguiendo además una mínima necesidad de espacio y recuperando energía de cada bache para transformarla en electricidad y así reducir el consumo de nuestro coche. El sistema eROT de Audi, que se presenta ahora en su versión final a falta de confirmación para la llegada a modelos de serie, presenta un sinfín de ventajas para revolucionar las suspensiones tales y como las conocemos. Este diseño conecta la rueda con un eje sometido a un campo magnético, así e l movimiento vertical de la rueda se transforma en el giro de un eje sobre un campo magnético, pudiendo así recuperar energía y además controlar la dureza de la suspensión al poder interferir en la resistencia del eje a rotar dentro del campo magnético.
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The innovative shock absorber system from Audi: New technology s | Centímetros Cúbicos
Este sistema promete reducir consumos en hasta 0,7 l/100 Km y alcanzar potencias de hasta 613 vatios en función de lo bacheada que esté la carretera. Pero como ya comentábamos, la ventaja del sistema además es que permitiría eliminar las necesidades de espacio de las suspensiones actuales, algo muy perseguido por los fabricantes y especialmente en los ejes traseros para conseguir mejores capacidades de carga y habitabilidad. Audi no ha comunicado cuando llegará a la producción en serie el sistema eROT, pero sí que ha indicado que es un sistema que seguirá los pasos del compresor eléctrico y las estabilizadoras activas empleando instalaciones de 48 voltios ya presentes en modelos como el o el . En Centímetros Cúbicos: |

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