RIVALIDAD INTERNA ENTRE SUV COMPACTOS
El enemigo está en casa: CUPRA Terramar vs Volkswagen Tiguan
El modelo alemán es uno de los establecidos en el mercado europeo; el español llega como una amenaza latente
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Una competencia interna en el mundo de los C-SUV. Tanto el CUPRA Terramar como el Volkswagen Tiguan pueden decir que el enemigo está en casa, porque ambos modelos pertenecen al grupo alemán. Ahora bien, por historia en el mercado, la alerta encaja más en la boca del modelo de Wolfsburgo, que en los últimos años fue el modelo más elegido de la marca y ahora se ve amenazado por una propuesta más atractiva y deportiva.
Si CUPRA, como dejó entrever mediante uno de sus CEOs, planea dentro de unos años lanzar modelos fuera del contexto de confort de los SUV y apostar por diseños más creativos, eso es, en todo caso, tema para un futuro. Mientras tanto, parece sentirse a gusto con los utilitarios deportivos que ingresa al mercado y lo más reciente es el Terramar.
Un compacto que, en comparación con el Tiguan, pretende seducir de entrada. En concepto de diseño, cuyo deseo de sentirse crossover cupé es mayor al del Volkswagen, y en elementos. Las molduras que hacen a su carácter, en la zona de los faldones, la línea de cintura, el capó; sobrada personalidad tanto en el frontal, con una calandra que no se calla, como en la zaga, donde, con una caída hacia el difusor en agresivo zig zag, deja en evidencia las intenciones de su rival alemán.
CUPRA Terramar vs Volkswagen Tiguan: Las diferencias sustanciales
La diferencia, decía, está también en los elementos. Las llantas de 18 a 20 pulgadas del modelo español están en otro nivel. Lo mismo le cabe a su juego de luces traseras y en las opciones de pintura para el exterior. En este último apartado, el Terramar se vende mejor. Independientemente de las funcionalidades y los equipamientos, su interior también entra mejor por los ojos.
¿Qué hay de las capacidades del maletero? Aquí es el Tiguan el que se impone como mejor opción y con amplia diferencia, ya que ofrece de base un volumen de 652 litros, mientras el Terramar se queda en 400 litros. En cuanto a acabados, el de Volkswagen también se presenta como la opción más diversa, con una gama de cuatro opciones contra las dos del CUPRA.
En cuanto a motorizaciones, hablamos de una rivalidad interna entre dos híbridos enchufables, en la que la potencia superior, de 272 CV, la tiene el PHEV del Terramar en versión VZ, mientras que ambos igualan con una de 265 CV en la opción a gasolina 2.0. Sin embargo, el alemán saca algo de ventaja en alternativas. Ambos, además del enchufable y el TSI, ofrecen el sistema híbrido suave, pero el Tiguan también cuenta con el motor diésel que le falta al modelo de Martorell. Si el precio es el condicionante definitivo al momento de la compra, ambos parten de un valor medio de 35.000 euros, pero el CUPRA es el que sale más barato.
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