DENTRO DEL SEGMENTO SUV PEQUEÑO
El EBRO S400 quiere seguir el mismo camino que sus hermanos, pero lo tiene casi tan difícil o puede que más
Se sitúa dentro del rango de precios entre 26.000 y 29.000 euros, en el que competirá mano a mano con el Hyundai Kona, Suzuki Vitara, Nissan Juke o Renault Symbioz.
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El Ebro S800 ha tenido bastante éxito dentro del segmento de los SUV Grandes y el Ebro S700 dentro de los SUV Mediano. Sin embargo, su SUV Pequeño, el Ebro S400, va a tenerlo más difícil por lo súperpoblado que está su sector en motorizaciones híbridas. La competencia se endurece contra modelos como el Hyundai Kona, Suzuki Vitara, Nissan Juke o Renault Symbioz, todos dentro del mismo rango de precios, entre 26.000 y 29.000 euros.
El Ebro S400 se vende desde 27.286 euros. El único más barato ahora mismo es el Nissan Juke, por 26.000 euros. Aunque este es el tercer año del Juke en el mercado, mientras que el S400 se acaba de estrenar. Por lo tanto, a Nissan no le queda otra que rebajar el coste de un coche que ya ha absorbido muchos de sus potenciales clientes. El modelo de Ebro aún tiene todas las oportunidades abiertas y con el tiempo podría ofrecer descuentos.
Espacio de carga
Respecto al espacio de carga, el Ebro S400 despliega un maletero de 430 litros, superado por los 466 litros del Hyundai Kona y los 460 litros del Renault Symbioz. Pero no es una brecha amplia. Sin embargo, el Vitara y el Juke sí se quedan bastante lejos, a más de 100 litros. En definitiva, el maletero del S400 no es el mayor pero sí muy óptimo.
La motorización híbrida del Ebro S400 suma 211 CV para acelerar de 0 a 100 en 8,9 segundos, aún no contamos con detalles sobre la velocidad máxima ni el consumo combinado. En potencia, vence con bastante solvência, su perseguidor más inmediato es el Renault Symbioz de 160 CV, que ni siquiera es la motorización estándar del modelo. Lógicamente, ninguno de los coches con los que se le compara aceleran tan rápido como el Ebro S440.
Contra los más baratos
Pero su competencia se extiende por debajo de los 26.000 euros con el Renault Captur, el MG ZS, el Toyota Yaris Cross y el Kia Niro. Son los modelos a los que más costará vencer. Pero si en algo les gana el S400 a todos los SUVs Pequeños por debajo de los 30.000 euros es potencia de su motor y en tecnología (en lo que se nota la asociación de la marca con la china Chery), lo que sube el precio. A falta de conocer su consumo combinado, lo cual puede ser determinante en las comparaciones, hablamos de un modelo a coste razonable para quien no se conforma con las prestaciones y herramientas más básicas. Y con el prestigio que la marca Ebro se ha labrado en tan poco tiempo desde su resurrección.
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